“应该没有问题，我们在中国就这样做过。I－16飞机的机枪都是中国机师自己更换的。不过，若你能帮忙找一些机械设备，我想进度会更快的。”柳哲生接着说。
“那么，你应该还有其他的要求是吧？”派克少校听说柳哲生才讲出第二个要求，猜想还应该有其他的要求。
“这个嘛，呵呵。能不能帮我们找个中国厨子和一些大米。要知道这几天吃贵国的伙食让我们好多人肠胃不适，影响战斗力啊。”柳哲生这些飞行员大多都在国外或在外国专家的指导下受过训练，对于西餐还是能接受，但是那些地勤人员看到早上的牛奶面包，中午晚上的牛肉和面包就想吐。牛肉还是带血的，让人难以接受。后来派克少校还真在伦敦找来了几个中国厨子，做出了一手的中国好菜，让中国援英航空队的战斗力提升了数个等级。而派克少校等驻扎在机场上的英国人自从尝试了美味的中餐后一发不可收拾，彻底爱上了中国美食。派克少校不仅一直作为援英航空队的机场指挥官，甚至在42年援英航空队撤回之后跟这几个中国厨师一起开了个中餐馆，在伦敦大赚特赚了一把。
结束了跟派克少校的会谈后，柳哲生开始组织55中队进行大规模配合的训练。前两天飞机不足，只有分批进行训练，今天终于可以开始大规模配合了。相信天晴后德国空军一定不会放过这个机场，必须立刻熟悉这些飞机，特别是那6架喷火式战斗机。
柳哲生和郑松亭经过了简单的商量，这31架飞机被分配为4个小队。其中6架喷火式一个小队，其余的25架飓风式被分为三个小队。由于飞行员来了32个人，于是有一个人将无法上天。原本应该柳哲生留在地面进行指挥，但是他以锻炼郑松亭的地面指挥能力为名将这个重任交给了郑松亭，自己赶快抢了一架喷火式战斗机，迫不及待想体验那一下这世界一流的战斗机。
柳哲生兴奋地跳进喷火式的驾驶舱，东摸摸西碰碰。虽然在修复的过程中已经很熟悉这款飞机的外形，但是还从未实际进行过操纵。
随着塔台发出允许起飞的指令，柳哲生发动了飞机，四叶螺旋桨在强大的发动机带动下发出呜呜的声音。柳哲生松开了刹车，喷火式窜了一下，开始缓慢滑动起来。对准跑道后，柳哲生推动节流阀加大了飞机的动力，良好维护后的发动机顿时咆哮起来，飞机速度越来越快。柳哲生随后拉动操纵杆，飞机腾空而起。在空中，他连续做了几个机动动作，体会着喷火式的性能。接着他向下俯冲，飞机越来越快，高度也越来越低，然后突然拾起机头，改为大角度爬升，越过垂直状态，呈倒飞姿态，最后他又做了一个横滚，恢复到了平飞。这正是一整套伊麦曼转弯动作，在喷火式良好性能的支持下，这个动作在很短的距离内完成了，这让地面的中国飞行员深刻体会到了喷火式的强大性能。
接下来就是编队的演练。在郑松亭的指挥下，飞机一架一架地飞上天空，开始上下翻飞起来。得益于每架战斗机上都装有机载无线电，而且地面指挥部可以通过无线电有效指挥调度空中飞机，长机和僚机之间的配合越来越娴熟。他们两两互相掩护，四个两机编队组成一个小队，再交叉攻击和掩护。
地面上的派克少校被这种精妙的配合惊呆了。要知道这个时候英国空军普遍采用三机V字队形，这种编队在航行中转向时很不灵便，在编队中单机作战受到很大限制，特别是末尾的僚机缺乏保护极易遭到攻击，而且队形在混战中也容易失散。这是因为现在飞机的速度已经相比一战时提高了一倍，而且空战的激烈程度也大大加强，上千架飞机的混战时常发生，在这种情况下三机编队的问题就凸显出来。相比起来，德军目前采用的双机编队更加高效。英国人也意识到这个问题，但是从上到下调整的时间太长，难以在战况如此激烈的情况下完成。所以派克少校看到这熟练的双机编队战术非常惊讶，要知道，这可代表了编队战术的最高水平，谁知道在东方的那个神秘大国早已采用这种战术。
