第一艘被中国海军发现进入孟加拉湾的深海海域的印度海军潜艇是“F”级（Foxcrot“狐步”）常规潜艇—隶属于印度海军东部舰队第8潜艇中队的“维拉”号，以柴油为动力的俄制F级常规动力潜艇显然不适于执行此类长途奔袭的任务。
在印度洋炎热的气候条件下，这艘潜艇在白天的航渡速度以4节为均速的机动中，几乎是一场灾难。
舱内温度高达摄氏50度，迫使艇员泡在齐颈深的水中降低体温。
此类潜艇的电池缺乏冷却系统，更使充电变得非常困难。
因此“维拉”号不得不经常上升水面，接收来自加尔各答的指示并对电池充电。
常规潜艇在水下巡航时艇上的柴油机因为缺乏空气，要完全依赖蓄电池提供动力。
当蓄电池的电量耗尽后，潜艇就要上浮到水面或通气管深度用柴油机给蓄电池充电，否则潜艇就只能停在水里不能动弹了（而且通常情况下潜艇也不会等到电池耗尽才上浮充电）。
而上浮对于潜艇的隐蔽性是非常不利的。
潜艇充电时柴油机要发出很大的声响，很容易被敌方水声设备探测到。
常规潜艇的充电时间动辄几个小时，长时间的充电作业很容易暴露，但是如果减少充电量又要频繁上浮多次充电。
但是此刻为了维持前进的力量，更为印度海军的预定战略目标“维拉”号还是在这没有月色的孟加拉湾的水面之下上浮到通气管状态进行航行。
“看来印度人是认定我们的攻击手段够不到它，才如此张狂。”
站在“上海”号航母舰桥之上马澜中校看着逐渐明显的印度海军的“维拉”号的信号，由于是在可见度不高的夜间，“维拉”号在用通气管状态下航行，航速可以10节左右。
要知道第一艘被击沉的通气管状态航行的潜艇，发现它不是倚赖噪音、也不是通气管的尾迹，而是天气很好情况下通气管排出的烟。
不过即便如此，柴油机开动时巨大的噪音仍然使这艘老旧的潜艇宛如是“敲着锣鼓在前进。”
不过“维拉”号敢于在这个时候以通气管航行状态前进，更是缘于其认定此刻自己正处于中国海军的防潜薄弱区，相对最大得威胁倒是来自航空反潜力量，而不是水面和水下反潜威胁。
国际海军的通用规则是视300海里为敌严密前沿防潜区，在这个区域随时可以出现敌潜艇前沿部署，敌人水面舰艇上起飞的反潜战机可以进行严密监控的区域。
不过此刻激烈的空战情况下，中国海军携带机载反潜搜索雷达和反潜声纳系统的俄制卡-28型和自行研制的直-9C型反潜直升机显然都无法起飞。
而中国海军水面舰艇所广泛配备的反潜火箭深弹和深水炸弹，都只能用于近距离对潜艇的匍匐或粘贴攻击。
即便是中国海军水面舰艇大量装备的“鱼-7”型反潜鱼雷，虽然采用了先进的OTTO动力，速度高达45节，声导融合了欧洲技术，已经比原型号有很大的提高。
这种鱼雷装备90年代后建造的各型新型驱逐舰和护卫舰。
但是此刻对于远在80公里距离上的“维拉”号也只能是鞭长莫及，因为这种鱼雷的理论射程也只在11公里以内。
如果要有效的打击印度海军“维拉”号潜艇，那么中国海军只能出动在“江苏”号航母水面战斗群附近担任着警戒任务的093A型核动力攻击型潜艇。
虽然无论是使用鱼雷还是潜射反潜导弹，对于093A型核动力攻击型潜艇来说击沉“维拉”号潜艇都是易如反掌的事情，但是前提是093A型核动力攻击型潜艇都将为了这次攻击而暴露自己的位置。
这对于以隐蔽为第一要诀的核动力攻击型潜艇都是得不偿失的。
而对于印度海军来说，出动如此庞大的潜艇编队，要一举突破中国海军“江苏”号航母水面战斗群的反潜网便需要首先确认和发现中国海军093A型核动力攻击型潜艇的位置，否则这次在这次突袭的过程之中，隐藏于水下的中国虎鲨，随时有可能突然冲出将印度海军的狼群撕成碎片。
