好吃好喝的休息了几天，刚刚才算是恢复了点子精神，连队里面那紧急集合的哨声就猛地把我的精神给提升了起来。
这习惯了随时死掐的生活，有时候隔上个一段时间不见血，那浑身还真是有点子不自在的，就盼着能听听枪声炮响见见血肉横飞！
就一个个的标枪似的杵在了操场上。
指导员手里抓着一张战情通报表就站在了队列面前说紧急任务！雪山上面，有一帮子兄弟遭遇了特殊状况然后给养短缺。陆军运输团的兄弟已经是派出了所有的车辆朝着高山雪线上运输物资，但还是杯水车薪赶不上上面哨所兄弟们的日常用度。
现在，该咱们出马了！
所有车辆在两小时内进行保养部件更换，全都要保证车况万无一失。然后加足了油去战备仓库装运物资后给老子朝着上面冲。
可能是看着我们脸上都是一幅没把这任务当回事的表情，指导员就狠狠的加了一句说你们这群屌毛别忘了，当年你们在山上操练的时候可就是陆军运输团的兄弟们拼死拼活的运输物资保证了你们这群屌毛的补给吃喝！
现在兄弟有难了叫你们这群屌毛帮忙，你们这群屌毛看着办！
而且现在正好是快要化雪的时候，说不好就撞见了雪崩洪水。别看你们这帮子屌毛一个个牛皮哄哄，撞见了这种情况，你们应该怎么处置？
大家伙就愣了一下子就都没说话。
就算我们是比较牛B的精锐屌毛，可撞见了洪水雪崩什么的，还真就是只能抱头鼠窜了。大自然的天地之威，哪怕是上古洪荒的巨兽也是无法抗衡的，何况还是我们这些个。。。。。。
可中国军队里面就是有这样的传统。
人在阵地在那几乎就是战场上的铁律了，能被对手攻下来的阵地上，活下来的军爷是绝无仅有的。
寻常人知道的那些个高危行业里，比如说是试飞员吧。
哪个不是把脑袋悬在了裤腰带上，咬牙把那些个出现了问题或是故障的新型飞机弄回了机场？
我们要是开着车上雪山送给养，那就是把诸多山上驻守的兄弟们的性命挂在了自己身上。自己的小命不值钱，可兄弟的命不能丢啊！
那就只能是死保车上的物资，不管怎么也要把物资送到高原基地上等着补给的兄弟们手中了。
机械排车陈老大领队，然后就挑选了十来个驾驶技术比较好的兄弟呼啦拉的朝着山上杀了过去。
我就眼睁睁地看着那些个兄弟们开车冲出了营区。
其实我的驾驶技术还算是不错的。。。。。。
我还记得退役了之后我陪个兄弟去四川办事，当时车灯全都坏了而且前不着村后不着店，那兄弟就说我们只能是路上睡一夜天亮了再说。
我当时也就是一股子二杆子劲头作祟，就很牛B的坐到方向盘后面一路横冲直撞的把车从盘山公路上开下来了。
当时那兄弟的脸色几乎就是个惨白，从此之后打死不叫我动他的车了。
其实说白了，那也就是个夜间闭灯驾驶的套路，军队里面玩机械的军爷几乎是人人都要学会的必修科目。
否则撞见了夜间轰炸的情况，那一长溜车灯明晃晃的开着，还不等于是给人指示轰炸的靶子啊？
就我们这部队里面，几乎是个人就能开车而且开车的技术都是出类拔萃的。寻常的单轨桥双轨桥盘旋路面之类的小把戏就不说了，闹的兴起了一辆车拆了半边后轱辘我们都能凑合着开出去一段路。
这是后来，在这次抢运行动结束之后，我才算是明白了机械排陈老大为什么没挑选我作为第一批冲上山运输给养的司机。
喀喇昆仑山山区的道路情况是极其复杂的，看着好好的道路，说不好瞬间就是一场毫无预兆的山崩或是雪崩。万一运输车队遭遇了这种情况，那剩下的人中间就必须有精通雪地救援的人马杀上去营救，还得要随时补充受损的物资。
这就更加要求有过硬的驾驶技术和身体、心理素质了。
陈老大是拿着我当成了预备队和敢死队的人选，这已经是对我很有信心、很给我面子的事情咯！
可当时我不知道啊。。。。。。
我心里面就有点子不爽了而且那脸就拉的和驴脸差不多的操行，闷着脑袋一个人使劲拿着沙袋出气。
