“宋师傅，没必要这么快吧？”
“呵呵，样子货，连起来肯定是不行的，但是可以给大伙儿打个样。
还是得细算各个部位的用料、强度、可靠性，动力还有机械结构上也得设计，这玩意得装电气系统吧，转向、喇叭啥的，都得安排。”
李剑垚不想理这个DIY达人，一共没多长时间，焊吧焊吧，拼吧拼吧就搞得差不多了。
老周站在车架上，扶着简易的前叉让人在后面推车。
动起来之后左右转弯试验，发现非常的灵活，至少转弯半径极小，双眼冒光的跳下来。
“这玩意真行啊，简单、方便，还比卡车成本低，别的地方不说，咱们红山这地界，不愁卖！”
“动力系统要好好设计，通过性是优势，但是应对爬坡、脱陷这种情况也要考虑。”
“这点会考虑的，有了这，好歹能有点进项，研发时间也更短。”
“红山厂可以研发也可以生产，但不要直接贴红山汽车的标，最好单独成立一个子公司做这个。”
“为啥？”
“因为思维惯性，红山厂是要造乘用车的，你先搞个农用三轮车，人们就会给你打标签，给你定位成低端厂商，即便生产的乘用车可能也很能打，但人们会先入为主，觉得你家的产品不咋地。
所以，分开，别搞到一起来。
你们想个名字啥的。
营州动力那边也打个招呼，研究研究发动机小型化，更小一点最好。
这种车，越小越吃香。
向我刚刚说的，三米二算是最长的了，足可以满足车主的大部分需求。
所以成本要压的更低，小型发动机、简单的变速箱，稳定的结构。
等以后乡亲们手里有钱了，更小的车型才是最好卖的。
你想想，家家户户都有那是扯淡，但三五家、十来家有这么个三蹦子，下地干活还是出门赶集甚至跑城里来都方便。
轿车买不起，这玩意弄上一台不是容易多了？”
“这也不便宜吧，看这样，咋不得三千五千的？”
“所以要尽量压缩成本，但不要偷工减料，设计上让研发人员多想想办法，再测算一下量产多少成本能降低多少比例。
要拿这个事当长期的生意来看，不是一出厂就必须不能赔本，在时间维度上拉长一点，总体是赚的就可以。”
“明白了，瞧好吧！”
