老宋对于李剑垚没有开口说协调钢厂的福利房用作机械厂这边的过渡宿舍用眼神感激了一下。
按照以往来说，机械厂虽然也属于钢厂的二级单位，但也相对独立的，现在有需求应个急那也不是不能协调。
另外，现在都属于一家，哪怕不是过渡，而是直接占用几栋也说不出啥来。
这就是出钱的才是大爷，以前靠拨款的日子，肯定是不心疼的，只不过因为靠财政资金过日子，紧巴巴的，虽然住房的需求也很足，但也不是那么好意思拿钱去盖房。
更何况，申请了也不一定获批。
“说说材料供应的问题吧，钢厂这边，除了保证计划供应的原料，轴、齿、机、型材这些，需求上是不断增加的，而且还要保证各工程用料，生产上有没有问题？”
“我们算过，按年产一万台195机型，每台用料大概是160公斤，年用量就是1600吨，问题不大。
钢厂这边生产商暂时没达到瓶颈，明年电力供应没问题后，电炉也可以满负荷投入使用，产能上是可以保证的。
但这边我们也会给出冗余，按年2000吨的量来供应，以后如果有新的需求，可以酌情再调整，时间上是来得及的。”
老宋对钢厂生产的把握还是很全面的，的确，现在基础设备设施上只差电厂的点火，但仍需要时间。
在矿产原料上，明年有新铁矿开挖，基础原料暂时供应是没问题的。
“还有车体呢，三轮车这边的用量是一部分，卡车、客车也是有用量需求的，这个也要看研发和生产进度，这个老周和你们那边多沟通。
咱们自己能生产的物料，就没必要舍近求远了。”
李剑垚看了看在座的几位，敲了敲桌子。
“各位都是各厂的主要负责人，接下来的事情也不必瞒各位。
有些配件的需求，也和各位相关。
第一件，就是周厂长这边，新的卡车，要匹配6102Q的发动机，生产上，李厂长你们要抓紧，改进上也要抓紧。
钱厂长，车轴、变速箱齿轮的生产也要保证供应，不能因为有195的生产就影响原有计划的生产进度。
周厂长你们这，自有变速箱的生产、优化都要重视起来，可以先用现有5速的，但研发部门不要固步自封，我知道一款变速箱的研发不是短时间就可以搞定的，但我要看到进度和进步。
现在是十月份，年底前，我要看到新的样车。”
老周这边其实生产性的任务还是比较多的，新的三轮车可以用2100发动机小规模生产，熟练之后和195发动机就位后开始大批量饱和式生产。
但原有的卡车业务也不能停，旧的依然有些订单，但不再接新的订单了。
新车的条件上，发动机部分动力厂能提供，变速箱是自主生产的，底盘也是，其他配件机械厂能生产一部分，通用件按原有的采购渠道也可以满足，剩下的部分依然也有很大一部分配件都能算是自主拥有。
比如车用玻璃，座椅、车厢、仪表等。
“客车的部分，也用6202Q发动机，六缸机，动力是够了，考虑中大型客车的研发。
怎么搞，是你们技术人员的事儿，但我要告诉你们的是，市场需求庞大无比。
国内现有30余家客车厂，依然是无法满足9亿多人口的出行需求的，这个市场在一段时间内都会处于一种需求大而且相对混乱的状态。
也就是只要能跑起来，订单肯定是不缺的。
但我们在搞的过程中要注意的是，安全性、可靠性要着重考虑，最好形成一个行业标准出来。
这一点，虽然在当前的市场环境中可能不怎么受重视，但这30余家客车厂也是良莠不齐，等他们积攒足够的资本或者技术之后，接下来的竞争就会白热化。
标杆，在第一时间就确立，后续的牌就好打了。
技术方面，我会给你们找国际上现行最好的标准过来。
人才方面，也会不定期的去找一些过来，你们把事儿办漂亮了就行。”
不管如何，李元光这时候是兴奋的，他引以为傲的6102Q虽然刚刚被打压了无数次，但看样子始终也没有忘记他，客车和卡车的发动机能用他们的，那生产规模就不用几台几十台的那么挤了。
