小车动力小，试试更轻薄的变速，换挡顺滑一点是不是更好？”
“李顾问说的有道理，而且会降低自重，车子更协调一些。”
“嗯，这些事情你们搞技术的肯定比我专业，多尝试尝试，时间上来得及的。
这车用的是链条传动，就那么大的扭矩，一卡一卡的，每次都给链条短时间巨大的传动压力，时间长了，多粗的链条也受不住吧？
别车开的好好的，哪些都没事，回头开个几天链条断了，那就热闹了。”
刚沉浸在发奖金的喜悦中，开一圈儿回来就给了当头一棒。
宋师傅的脸有点发烫。
按说这事儿也不能全怪他，本身这些东西就属于大姑娘上轿，没有多么深入的反复研究，甚至没有完全定型。
但技术人员的单纯就体现在，这玩意是自己搞的，有啥问题找上门来肯定也是不能推脱的，甚至当时就在想用什么方法能更好的解决。
“对了，老周，之前说别用红山这个名字做品牌，你们琢磨好品牌名字了吗？
后续如果生产的话，是不是需要一些审批流程，该准备的材料，要做周全准备，该用的关系也用起来。”
“先说品牌吧，不用红山，我们想了一些，要不你挑挑？
咱们还是回办公室说吧，这里又没个茶水，都要冒烟了。”
一行人回到办公室来，老宋没跟着，这种事情用不着他，自己低头琢磨怎么改进小车换挡卡顿的问题去了，走路都直勾勾的。
到了办公室，汤小东给泡茶，老周翻动了一下他的笔记本，拿出来供李剑垚选择。
笔记本上龙飞凤舞的写着几个品牌名字，有的还画着圈儿。
“红风、山风、高山、冰山、铁牛、金犁、兴农、沃野、农丰。”
林林总总，前面跟“红”和“山”关系密切，想着带上原来的地名、厂名，这是思维惯性。
后面就跟耕地和丰收有关系了，也符合这个时代的脑洞和特征，要是他么这会儿整出什么理想不理想，问界不问界，未来不未来的，李剑垚都得怀疑他们之中是不是也有特殊的人。
“这是跟山和风有点过不去啊，你们都是谁想的？”
“这不错了，你都不知道第一次征名时，那叫的才叫个千奇百怪呢，咱们厂有几个女工，非要给这玩意叫什么小猫、小马，给我当时气的，说她们还不如给这玩意叫狗子得了，还小猫小马的。”
这点老周就不怎么艺术了，叫什么其实不是最关键的。
最关键的是如何让一个名字名声大噪，让人一想到三轮车就能想到这个名字就行。
这就是品牌意识。
以后消费者有需求的时候第一时间就会去想到这个品牌。
所以，李剑垚才没让他们直勾勾的叫红山牌，千万别和以后的乘用车品牌搞在一起。
