并且公布了柯罗娜鲁车子的刹车软管，碰到震击，会引起扭断的缺陷。
次日，三辆布鲁恩杰车子，在一天内被烧毁。武田猜想这说不定是库林格做的手脚。自从发生了缺陷车问题以后，突然在一天里烧毁三辆车子，这是难以想象的。因为如果照此类推的话，一年里将要烧毁近千辆车子，而这显然是不可能的。
又过一日，日新和名古屋，都公布了有缺陷的所有车种。日新有十几种，名古屋有九种。大部分的原因是，两大公司为了最大限度地降低成本，指使下属加工厂，把不合格的零件装进了车中的缘故。
又过了两天以后，密斯兹公司公布了自已生产的乘用车，变速装置控制杆容易折断的缺陷；公共汽车则由于燃料泄漏，常会发生火灾；达普牌车子的弹簧容易斯裂；卡车由于排气管容易发烫，也有时常发生火灾的可能。
次日，缺陷车问题的烈火，蔓延进了轻型汽车界里。
一大批车子的缺陷，被公布出来了：斯兹莱顿车子的后轮轴承，寿命太短，暖气装置软管容易被烧毁；斯迪拉车子的引擎经常会被烧焦；东和的车子的刹车板，则极容易生锈。
被世人责难得最厉害的是奥达汽车公司。他生产的车子，方向盘上有严重的缺陷。方向盘只要转得过剧，就会再也转不回来；方向盘上的轴栓容易脱落；从驾驶室里泄漏的汽油会造成火灾；刹车导管容易破损；车轮轴承也经常会断裂等等，向世人展示了50多种缺陷。
奥达公司，还被人们责难为毫不顾惜消费者的生命财产。为了增加自己的销售额，使许许多多的消费者，象土拨鼠一样，葬身在车祸中。
数日后，奥达公司公布了缺陷车车种。而与此同时，由于奥达直接经营销售的原因，早已从奥达公司负气分裂出去的旧奥达会，即原奥达公司销售代理店集团，却跳出来揭发奥达公司，除了已公布的缺陷外，还有三十几种缺陷没有公布，并举了许多例子。诸如：由于剎车圆筒的制作原料不良，引起刹车踏扳脱落……链闸的断裂……车门扶手不良造成乘客从车中跌落而死等等。并且还揭露奥达公司，运用金钱，在暗中了结这些事故。凑巧的是，这一天又发生了奥达公司车子被焚事件。奥达公司停在码头的停车场里，准备用船运往美国的数十辆M三六〇型出口车子，被焚毁了！这大概又是库林格做的手脚——武田猜想道。因为用船运送的车子，只在车内的油箱里装有一丁点汽油，不可能引起火灾。
而且，名古屋汽车公司，由于自已生产的花色车——柯罗涅特·麦克Ⅱ型车子的方向盘制作不良，方向盘会突然失落，致使车子横冲直撞，造成车祸。所以，公司销售部曾指示自己的销售系统，进行秘密检修。这一事情也被揭露出去了。
而与库林格成立了合资企业的三星汽车公司，则发表了一种绝对不会直接造成车祸的缺陷，说是由于自己的车子，排气管上的消音装置里有漏洞，会产生比赛用车一样的噪音，所以，消费者可向它调换质地好的消音器材。
