正当杨大队长因找不到机场而心急火燎的时候，忽然听到张志宏说机场就在下面，他便毫不犹豫的向右作了个急转弯动作。
因为按照事先的准备，到机场后，机群要右转弯，在跑道上空通过一圈，再解散加入航线着陆。
这是作为二号机的张志宏正处于杨大队长的右侧，而且两架飞机的间隔和距离都很近。
张志宏看到一号机突然向自己的飞机急速飞来，来不及跟随转弯，再不采取措施，两机就有相撞的可能。
张志宏急中生智，立即向下一推驾驶杆，使自己的飞机从一号机的机腹下面冲了过去，到了一号机的左侧。
杨大队长的飞机像一个庞然大物，擦着张志宏的头皮而过，机身上的每一颗铆钉都清晰可见。
好险啊！张志宏顿时像一盆凉水浇顶，从头凉到了脚，头发也好像竖了起来，出了一身冷汗。
在一号机左侧跟队的李中队长和陈大壮看到二号机突然来到了左侧，插在了他们和一号机的中间，本来和杨大队长距离就很小的李中队长怕二号机和自己相撞，也立刻取好高度差，迅速拉杆向一号机的右侧转去，陈大壮随后紧跟。
当后面的三架飞机刚刚把杨大队长的突然动作化解的时候，杨大队长也在转弯的时候看到了下面的机场，此时飞机已经飞过了机场。
他一想，当飞机飞过机场时，应当左转弯通过机场，现在自己右转弯，不是转错了吗？想到此，他又立刻改变转弯的方法，为了争取时间，他又来了个猛烈的左转动作。
刚刚到杨大队长左侧的张志宏，由于推杆使飞机下降了高度，飞机的速度有所增加，距离一号机的前后距离更小了，有点冲前的感觉。
他还没来得及调整好自己在编队中的位置，又见一号机迎头冲了过来。
为了躲避一号机，从一号机的下放通过已经来不及了，只好冒着遮盖长机的危险，猛拉驾驶杆，从一号机的上方通过，又到了一号机的右侧。
由于通过时短时间遮盖了长机，等到看到一号机时，两架飞机的间隔已经变得很大。
这时他看到李中队长和陈大壮的飞机也像离弦的箭一样，又快速的到了一号机的左边。
空中四架飞机的一番“炒菜”，真是惊心动魄，那时张志宏他们还没有飞过空战课目，这一类似空战的动作使他们感到后怕，心情长久的平静不下来，真是死里逃生，纯属万幸。
杨大队长并没有发现这一险情，仍然只顾自己作动作，带着很大的油门、很大的速度，快速的转弯和下降高度。
张志宏奋力跟队，飞机的载荷已经达到了5G，身上感到有很大的压力，就像在完成一个特技动作，这时他并没有穿抗压衣，巨大的压力压得他透不过气来。
好不容易稳定了下来，但是这时四架飞机的队形就像一盘散沙，根本没有什么规章可言，他们也顾不上什么面子，能平安落地就是好的了。
下了飞机，四个人排成一行向塔台下的休息室走去，都低着头，谁也没有说话，大家还都为刚才空中的动作而担心。
这才是空中转场的开始，就弄成了这个样子，下面还有好几段的航程，谁知道还会有什么事情发生。
此时，张志宏的心目中已经对杨大队长产生了不信任感，但是他作为一个新飞行员，不好说出来。
几个梯队的飞机全部降落完毕，团长赵俊生简单收集了一下情况，没有什么大问题。
当然杨大队长不说，谁也不会知道他们刚刚进行过一次“空战”。
气象部门和飞行调度部门都批准他们进行下一段航线的飞行。
下一段航线是从杨村到郑州，飞机由杨村机场的地勤人员加油和检查准备，飞行人员则根据气象资料进行下一段航线的数据计算。
各种准备工作都就绪后，D团的机群又向郑州进发。
以后的飞行，张志宏就留了个心眼，在空中把编队的队形适当的放大，给自己留有充分的余地。
他回头向后面的三号机和四号机看去，他们也都远远的跟在后面，看来他们和张志宏抱着同样的心情，把安全放在首位，至于面子，就让它见鬼去吧。
从杨村到郑州，从郑州到湖北的山坡，还算比较顺利，各个梯队都没有出现什么大的问题，飞机也没有出现什么故障。
