。还有个水手长带领普通水手干活。这几个人的薪酬待遇比普通水手高出数倍。船长自然是总管负全责的，在船上威信最高，但他必须先在别的船上经历过从普通水手到三副二副大副等职位的磨炼，才能坐上那个宝座。这样的晋升渠道让普通水手们有了个向上努力的目标。
这时候莫记船队旗下的商船，下西洋的路径中，已经加入了通过亚丁湾进红海到埃及这一段路程，带回来更多的黄金和钻石，如果舱位比较空，甚至会捎带些名贵木材。
莫钟书开始筹划新的航线。此时苏伊士运河还未开通，若想要到欧洲去，得绕过非洲南端的好望角进入大西洋。那个地方，强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，还有极地风引起的旋转浪，而当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣，整个海面如同开锅似的翻滚，即便是在上辈子那个物质和技术条件都相对先进完善许多的情况下，也被誉为世界上最危险的航海地段。他不敢拿个木帆船去玩命。
莫钟书反复思量，最后决定往东北方向去，经过高丽和日本，到罗刹。这一路，大概可以换些皮货和老参回来，不过料想收获不会有下西洋的那么丰厚，因为每年从陆路经山海关出去的商人不在少数，听说有的人甚至进入深山老林去与山民猎户收货。但莫钟书现在对钱已经没什么感觉了，之前赚回来的那些他送了一半给李长义建岛，剩下的还不知道要怎么花呢。现在出海，纯粹是想找点满足感。
莫钟书是个雷厉风行的人，决定了的事情就不再拖延，趁着风向正好，几天之后他带着一船的丝绸出发了。
朝廷并不禁海，南北沿海航线还是有人走的，从山东各口岸也有船开往高丽和日本。但海洋太大了，虽然莫钟书并不曾离开海岸线太远，可这一路上并没见到几艘船，极目远眺，只见鸥鸟翻飞，波涛接天，船上四张帆吃饱了风，径向东北。莫钟书迎风伫立船头，心胸也像这海这天一样爽阔起来。
经过日本海的时候，莫钟书特意把船驶入黑潮的主流区域，这股从赤道来的暖流流速相当快，船走在其中，速度一下子就提高了两三节，呼呼的风声在耳边回响，感觉就和高速公路上飙车差不多。莫钟书又让人撒下渔网去，不多久就可以收网，水手们都感叹这一带的鱼又多又大。
莫钟书只是按着自己的心意调整帆向操控船速，对时间并不怎么在意
。但船员中间有人掐着日子算天数，等到他们数到第一百八十四天的时候，船已经到了鄂霍次克海，秋季强暴风叫他们吃足了苦头，巨浪像小山似地一个接一个朝船压过来，打在船身上，发出阵阵轰响，犹如打闷雷一般。幸亏这船足够坚固没散架，船上的人随着船体摇来晃去好像在荡秋千。
莫钟书也不敢再逞强，远远地观赏了从北面吹来的浮冰之后，便小心翼翼地掉转船头，开始归航。
一路无话，几个月后便又回到了东海。
这一日上午，万里长空明净如洗，万顷碧波一望无垠，金色的太阳将万丈阳光播撒在青碧如玉的大海上，无异于一幅恬静和谐的画卷。莫钟书举目远眺，兴致勃勃地观赏着宁静的海面风光。他举起望远镜看去，远处一个黑点正往这边行来，没一会就看清了是艘小船的轮廓，接着那艘船越来越清晰，它连帆都没有，只是随波逐流地漂泊而来。
在茫茫大海上出现一艘没有帆的小船，这事太不寻常。于是莫钟书就把望远镜一直对准了它。
那艘船在海风的吹动下，越来越近，肉眼已经看得很清楚了。船上密密麻麻地挤了三四十个人，看衣着像是日本国的水手。
这些人应该是遇难商船上的水手，正在向着大船呼叫求救。
当两艘船靠在一起的时候，大船上的人忙放下绳梯，把小船上的人都接到大船上来。
莫钟书还来不及去问清楚发生了什么事情，船头负责?望的水手就来报告说前面又顺水漂流来了几十人，许多看着还能动。
出海的人对落水遇难的人最有同情心，许多水手虽然眼睛望着船长等待他发号施令，但已经在准备动手救人了。
刚从小船上来的人也是一阵**，指着水中抱着木板挣扎的人，激动地叫了起来。
船上一下子多了三四十个人，而且这些人还要求继续帮助下面的几十个人上船。莫钟书觉得这情形有些诡异，只是此时此刻，他也说不出阻止水手们救人的话来。
船长见此情形也犹豫了一瞬，但还是指示先把水里的人捞上来再说。
