所以在因变速箱事件被质监总局约谈之后，两家大众依然采取我行我素的傲慢态度，一是不将质监总局的权威放在眼中，二是不将消费的权益当成一回事儿。
央企的通病在两家大众身上暴露无余——如果垄断，肯定没有好脸。如果不垄断，就幕后下黑手想方设法维持市场地位。
如果仅仅是一个变速箱危机不足以让夏想对两家大众有很深的成见的话，在狙击沃尔沃进入中国，在围剿民族汽车工业的崛起，在为维护自身二鬼子身份继续在国内维持高昂车价来剥削中国消费者等方面，算是走到了所有合资企业的前列。
不只德国大众的利润八成来自中国市场，而且一汽大众每一个员工的年终奖是27个月的工资，由此可见大众汽车在国内的利润之高，远超正常的标准！
市场如此，即使夏想高居总理之位，也不会过多干涉市场博弈的结果，大众的汽车利润高过别的品牌汽车数倍，只要有消费者买单，谁也不能干涉什么，但如果为了维持畸形的高价车价而采取不齿的手段来阻挠民族汽车工业的崛起，就让夏想不得不拍案而起了。
本来夏想并不清楚背后究竟发生了什么，但从发改委副主任对民族工业也冷嘲热讽，再联想到吉利从收购沃尔沃时起就受到发改委的百般阻挠，甚至收购成功之后，在国内投资建厂的时候，也被发改委卡了一年半载的脖子，个中的弯弯道道，他还能不猜个**不离十？
夏想一直以为，他现在级别不够，只能先慢慢渗透他目前所能接触到的行业，西省没有汽车工业，他的目光就没有过多地落在汽车工业之上，但今天一起意外的事件，让他不得不重新审视自己的布局了。
够不着，也要努力向前伸手去够，政治力量无法触及，就让经济力量去完成，如果等他拥有了可以过问的权力的时候再去关注，估计就晚了。
夏想迎着钟阳微冷的目光，在众人或微笑或冷峻或质疑的眼神之中，继续侃侃而谈：“我最佩服的就是敢作敢为的民族企业家！在中国经济前进的道路上，虽然有无数艰难险阻，虽然有保守落后的势力的阻挠，虽然有既得利益集团千方百计的围剿，但他们依然有责任有魄力，依然坚定地向前，哪怕是他们一路孤独，但我相信终有一天，他们会叩响时代的门环！”
夏想的话铿锵有力，在大厅中久久回响，大厅之中坐满了随同代复盛出访的人员，所有人都望向了夏想。
过了许久，才爆发出雷鸣般的掌声！
不管掌声是出自真心，还是出于礼貌给最年轻省长一个面子，不管怎样，夏想至少当众表达了他的理念，也让钟阳的脸色愈加难看。
其实代复盛出访瑞典并且参加沃尔沃总部，就是国务院明确支持吉利的表态，而且代复盛还会宣布提供千亿资金扶持沃尔沃在中国前进的步伐，相信争取到如此支持，背后也做了大量艰苦的工作。但在胜利在望之际，身为发改委的官员还如此轻视自己的民族企业，夏想必须发出自己的声音。
钟阳似乎不甘心被夏想说得哑口无言，他呵呵一笑说道：“夏省长的比喻就不恰当了……”
夏想抱之以礼貌的一笑：“不知道哪里不恰当了，吉利是收购了沃尔沃，但只是控股，沃尔沃依然是**的品牌，难道说，保时捷被大众收购之后，要被称为大众保时捷了？再者说了，我不认为中国的民营企业就经营不好一家豪华品牌，相反，个别央企不思进取，几十年来，除了为投资方贡献了利润之外，没有为中国的汽车工作做出过任何卓有成效的推动。”
钟阳倒是气势十足，姿态也很高，情绪控制得也很好，摆出心平气和和夏想争论的态势：“我不同意夏省长的看法，中国的汽车工业起步晚，底子薄，引进外资，以资金换技术，以市场换未来，再者央企的情况由于历史原因，不但复杂而且事关国家机密，一般人难以了解到真相。”
言外之意自然是说夏想不够级别知道央企事关国家机密的层面。
“如果说汽车工业的央企也涉及到了国家机密，我想合资几十年来，国家机密早被德方摸得一清二楚了。在连技术和专利都被德方一手掌握的不平等的合资之下，资金换来的技术在哪里？是自主研发了发动机还是拥有知识产权的一款汽车？不要说中国的汽车工业起步晚底子薄，多少国产汽车已经相续研发出具有自主知识产权的发动机。”夏想也是语气平缓，就和聊天一样，气定神闲地说出了自己的观点，“我的观点是，不管是吉利沃尔沃，还是大众保时捷或是大众奥迪，哪怕是塔塔路虎、奇瑞路虎，只要有市场，就要扶植，不管是民营企业还是央企，都要一视同仁！”
“说得好，我赞成。”夏想话音刚落，代复盛的声音就在门口响起……(未完待续)
