王承恩道杂家也有所感。不过，杂家考虑许久，更觉得我党最薄弱的环节，这在士子中的影响力。东林党人不断通过科举提携后进，使牢牢掌握朝堂。我党只能在天津特区，获得政治影响力。所以，杂家认为，我党未来发展路线中，务必要培养士子参加科举，让我党掌握更多政治资源……”
李慎之想到顾问党人背后有皇帝暗中支持，在科举上发力，也拥有巨大的优势，点头道王公公考虑的非常好，对于我党发展非常有利，不如我们联名写信写党魁，当党魁决断党务。”
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南京城将秦淮河隔为内外秦淮，流经城内的内秦淮，也被称为十里秦淮。明末的秦淮河，是大明风气奢靡的象征。
崇祯年间的散文家张岱在《秦淮河房》中如是描写十里秦淮的盛况秦淮河河房，便寓、便交际、便**冶，房值甚贵，而寓之者无虚日。画船萧鼓，去去来来，周折其间。河房之外，家有露台，朱栏绮疏，竹帘纱幔。夏月浴罢，露台杂坐。两岸水楼中，茉莉风起动儿女香甚。女各团扇轻绔，缓鬓倾髻，软媚着人。年年端午，京城士女填溢，竞看灯船。”而后世人，对于秦淮河的印象多是来自于“秦淮八艳”。因为此八女各有才气、美貌，加上乱世中悲欢离合的传奇经历，令文人雅士一再写文传诵。
而南京北城外，秦淮河流经三汊河汇入长江的龙江关，却是曾经世界上最大的船厂“龙江船厂”的所在地。龙江船厂采取干船坞造船技术，造船时候用门阀将船坞与江水隔绝。等到船只造好之后，则打开门阀，江水灌入船坞。船只借助水的浮力驶出船坞，进入宽阔的长江。
龙江船厂建立之初的目的，是朱元璋为战胜陈友谅水师，奠定统一江南地区的基础。后来，龙江船厂果然发挥出了作用。制造了大量的战船。令朱元璋大胜陈友谅的水师。击败陈友谅后，明太祖朱元璋对于造船的重视不减反增加，龙江船厂的规模获得了进一步扩充，而为了准备造船原料。明太祖更是在南京钟山开辟了漆园、桐园、棕园，植树数万株，用以桐油、棕缆等等造船必须品。
明初时的龙江船厂，从各省调集了400户最擅长造船的匠户，集中全国造船技术精英。打造世界规模最大的造船厂。
永乐年间，明成祖朱棣令龙江船厂加紧造船，仅用一年多，龙江船厂既制造了60多只大型海船，以及数十艘小型船舶，令三宝太监郑和率领27800多人的船队，七下南洋走访整个北亚、南亚、中东、印度，航程最远达到东非地区。后世，有学者推测。郑和船队有可能登陆过美洲和澳洲。
时至今日，龙江宝船厂在嘉靖年间就开始式微，理论上，造船工匠后代有5万多人口。但是，实际上龙江船厂的后人。多以种田、捕鱼、经商为业，能够造船的工匠却是非常稀少。
当然，百足之虫死而不僵，龙江船厂虽然不造海船。但是依然在造漕运船只。并且龙江船厂的一些工匠们，家中依然保存一些祖传的宝船设计图纸。
按照图纸摸索。制造出当年的大型宝船，理论上也是可行的。毕竟，朱元璋草创龙江船厂的时候，也仅仅能造内河上航行的船只。明初短短几十年，永乐年间便逐渐掌握了制造大型海船的能力。由此可见，只要有心努力，龙江船厂还是能够恢复当初的辉煌。
崇祯十年的六月，龙江船厂忽然热闹起来。因为，龙江船厂为天津水师造的首批宝船，已经造了四艘。
每艘1000料宝船，不包括武器装备在内，制造成本6500两银子，而天津水师给出了每艘1万两银子的采购价格。这使得宝船厂船工，哪怕是绞尽脑汁，也会将祖上失传的技术给重新摸索。
毕竟，龙江船厂的兴盛，靠是明初两位皇帝不计成本的拨款支持。而在洪武、永乐两位皇帝之后，其余的皇帝对于造船并不重视，每年拨款有非常有限的。
