在第一轮谈判陷入僵局之后，以色列也向美国提出了要求，甚至希望美国能够出兵以色列，帮助以色列战斗，至少是向以色列派遣志愿军。当然，以色列这样的要求是得不到满足的，美国的政策很简单，物资上的援助，可以尽量的提供，但是要派兵，那是绝对不可能的！
如果美国向中东战场派兵的话，最直接的后果就是欧洲向叙利亚派兵，而中国也立即参战，向埃及派兵！而此时，美国第六舰队在东地中海，直接与欧洲的地中海舰队对峙着，中国的红海舰队也能够迅速北上，夹击美国的第六舰队。如果真的打了起来，美国首先就要失去在东地中海的自由活动权，而到时候，美国不但无法向以色列派兵，恐怕连物资都无法送到以色列的手里！在中国与欧洲参战之后，以色列更不可能获得胜利了！
正是这一原因，美国只勉强同意向以色列提供更多的物资与装备援助，然后开始出面促成埃及与以色列之间的停战谈判。到5月2日，美国国务卿飞到了开罗，首先与埃及方面进行接触了！
在美国之外，欧洲是最不愿意看到埃及与以色列单方面达成停火协议的。本来埃及与欧洲的关系就不怎么样，这主要是在埃及对苏伊士运河的通航权的分歧上！
直从联合国解体之后，国际秩序已经变得非常混乱。本来苏伊士运河作为最重要的国际水道之一，是对所有国家的船只开放的，只需要交纳一笔并不多的通航费，就能够自由的通过运河。而且，这笔通航费也主要用到了运河的维护上，由苏伊士运河航运公司统一负责管理！最初，这家公司是由欧洲人投资的，因为苏伊士运河本来就是由欧洲国家修建的，所以一直管理了上百年。但是，到了2023年，埃及提出了在运河管理权上的新意见，必须由埃及政府来管理，取消了欧洲人在管理运河上的特权，或者说是取消了欧洲人在管理运河日常运做上的权利！
此时，中国加入了进来，埃及为了得到中国的支持，表示可以由中国公司来承包运河的日常运营工作，只是向埃及政府交纳一笔税收就够了。而中国运河航运公司，即成功疏通与治理了京杭大运河，并且在泰国南部修建了一条连接西印度洋与泰国湾的运河的那家公司在一接到埃及政府的合同之后，立即就提出了一个巨大的发展计划。即拓宽运河，将运河的通航能力提高，使50万吨级的UCL都能够直接从运河通过，而不需要再绕道好望角了！
可以说，这个计划是很受欢迎的，因为欧洲从海湾地区进口的原油有80%是由VCL与UCL运输的，而且都得绕过好望角进入大西洋，然后再北上到达欧洲本土。而比起走苏伊士运河这条航线来讲，多跑了至少8000到12000公里的路，其经济损失是非常巨大的。但是，在随后的发展中，欧洲却对中国公司的做法很不满了！
为了筹集拓展运河的费用，中国运河航运公司决定从2023年底开始将运河的通航费提高5倍，同时加强对运河的监督力量，对任何通过这条运河的军事舰艇增收50%的安全费！换句话说，中国公司这次是准备用欧洲人的钱来拓展运河了，因为通过苏伊士运河的船只中，75%是欧洲国家的船只，或者是向欧洲输送货物的船只了！当然，这不会得到欧洲的同意。当埃及政府批准了增收费用的决定之后，欧洲差点就在2024年对埃及下手了，向如同几十年前再来一次运河战争，重新控制运河！
当然，埃及与欧洲的矛盾还不止这么点，这只是问题爆发出来的一次而已。在北非的问题上，埃及与欧洲就存在着很大的分歧。
作为北非地区最强大的国家，埃及一直想带领北非国家摆脱欧洲的控制。但是，欧洲在统一加速之后，加强了对北非的控制，特别是中美分别在扩张势力的时候，欧洲发现自己还没有能够走出去，仅仅这点落后就让欧洲国家感到了很大的压力，如果等到中国与美国将世界都瓜分完毕之后，欧洲再行动的话，那就太迟了！
