当然，值得说的地方还有很多，比如埃及在并无战略价值的地区修建了几条不算太长的高速公路，其中便有六段高速公路跑道可以供包括战斗机、小型运输机在内的军用飞机起降。而这六段公路两旁设有停车场，可作为战时的停机坪，高速公路跑道的几个交流道下层，秘密构筑了机堡和机库。由于机堡和机库的上层是高速公路的路桥，停放的飞机可避免被空中搜索发现和遭到攻击，是飞机隐蔽疏散的场所之一。战时，飞机可经交流道直接滑行至高速公路跑道上起飞，通信车及其他后勤用车可由邻近军事基地派出。
而在开罗和陶索姆这两个空军机场遭到破坏后，残存的三十多架新式战机便分散于这几个临时机场内，以双机或四机与英法空军展开了“空中游击战”，使得英法空军不能太肆无忌惮地在埃及上空飞翔。
以色列北路军在失去了空中支援，并且遭到了从约旦和叙利亚机场起飞的埃及空军的狂轰滥炸后，开始收缩后退，期待着英法联军在运河西岸取得突破后，再卷土猛攻。英法联军为了减轻以色列的压力，也觉得埃及的新式飞机损失殆尽，本方已经基本掌握了制空权，便开始了在运河区的登陆作战。
英法联军的主要登陆点选择在塞得港，为了迷惑埃军，他们尽力伪装出主要登陆点选择在苏伊士港的假象。十一月三日，英法联军数艘战斗舰，突然向苏伊士港方向驶进，并对该港展开火力袭击，实施佯动登陆。与此同时，还利用各种报刊和广播，散布英法联军登陆的假情报，有时还故意来点小小的“泄密”，暗示联军即将在苏伊士港登陆。
不攻而示之以攻，欲攻而示之以不攻。英法联军的声东击西战术似乎获得了成功，据情报显示，塞得港的一部正规埃军正在驰援苏伊士港。于是，英法联军更加起劲了，十一月四日，他们对苏伊士运河埃军的防御阵地、高射炮兵阵地、弹药库、补给站和沿海海岸炮兵阵地等目标集中进行空中攻击，加大了迷惑的力度。
十一月五日拂晓，英法联军判断埃军已经忽视或放松了对塞得港的防守，开始了夺取塞得港的登陆作战。第一波次的飞机在塞得港空降了第一批伞兵。埃军立刻做出反应，调动部队和国民警备队包围着陆点。谁知，英法联军投下的这批伞兵是用木头和橡皮做成的假人。随后，英法联军立刻用优势的空军对塞得港实施了真正的火力准备。大批飞机在塞得港上空狂轰滥炸，并进行稠密的低空扫射，摧毁埃军火力点，杀伤埃及军民。
上午八时，真正的空降开始了。英军在塞得港的加米尔机场投下约六百人的一个伞兵营，法军在塞得港以南的自来水厂附近投下一个五百余人的伞兵营，企图一举控制塞得港的要害地点。真正的地面战斗终于开始了。
按照英法联军的情报，防守加米尔机场的埃及正规军不多，而自来水厂更是只由国民警备队保卫，攻取这两个目标并不困难。而事实上，攻占加米尔机场的行动比较顺利，一个连的埃军守卫虽然奋力抵抗，终因寡不敌众，伤亡过大而退却。但在攻打自来水厂的战斗中，法军却屡攻不下，保卫自来水厂的“国民警备队”不仅武器装备精良，而且战斗力很强，依靠沙包工事及院墙、楼房，顽强还击，使法国伞兵营因为重武器缺乏而受挫。
塞得港内，在第一批英法伞兵空降后，埃及当局便通过设在各重要地点的广播，迅速告诉敌军降落的地点，“国民警备队”立即集合起来，开赴作战地点，当地居民也纷纷拿起武器，协助守军消灭敌人。
“兵不厌诈”这句话，已经被人重复过不知多少次。但一到战场上，这句话就毫不勉强地显示出它中间所包含的丰富内涵。无论古今中外，凡有战争，运用谋略欺诈的行为就必然发生，而且往往获得巨大成功，只要战争依旧存在，这句话就有旺盛的生命力。
英法联军声东击西，自以为得计，没想到埃军也使用了以假乱真，看似调动了塞得港的正规军，但调走的不过是穿着正规军衣服的国民警备队，而空降伞兵面对的国民警备队却是衣服不整齐，但战斗力却很强的正规军。
处处设防，等于处处不防。要想严密地守住整个运河西岸的要点，对于埃军来说，是不可能完成的任务。所以，在南洋联邦顾问团的建议下，埃军实施了换装行动，进行重点防守。因为塞得港比较重要，英法联军攻占后，可以迅速向伊斯梅利亚推进，迅速占领整个运河区。所以，看似防守一般的塞得港，其实隐藏着相当数量的埃军主力。并且还有坦克、装甲车、自行火炮等重武器支援，甚至二十多架武装直升机就藏在塞得港外一个宽广的废弃的厂房大院内。
尔虞我诈，嗯，这句话形容战争双方的斗智斗勇更加合适，就看谁更高明，谁更能把握时机。相对于英法联军急于速战的心理，埃军的目的则是力求将战争的进程拉长，本土作战，缺乏的本就不是人力。
