圣马诺港一直以来是海盗的乐园。
海盗们的行为受到官方保护，哪怕是在后来我接手圣马诺之后严厉整改，海盗这个圣马诺的传统产业也没有完全消失——只不过他们的行为更规范，更具有官方色彩而已。
这完全是因为圣马诺的传统，当然海盗联盟的存在也是我并不想赶尽杀绝的重要的原因。
正式的，经过严格考核的海盗团队，在现在的圣马诺依旧得到公国的庇护。
这是因为他们有存在的必要。
作为大陆西部最大的贸易港口，圣马诺周边有滋生海盗的天然土壤。
而令人称道的是，圣马诺的海盗头目们竟然极具战略、经济眼光。
他们很早就懂得不能竭泽而渔的道理。
海盗太过猖獗，自然会影响圣马诺的繁荣，反过来又会影响海盗的收入，海盗们必须依附在圣马诺的繁荣昌盛之上——这是个最基本却偏偏很难被人了解的常识。
数十年前，在圣马诺还处在无政府状态时，几十位海盗头目在有心人的串联下就成立了海盗联盟这个松散的组织。
他们相互并不存在隶属权，也不能相互干涉各自的营生，这个组织听起来只是个堂皇的称谓而已。
除了海盗联盟这个称谓之外，那次大会唯一确定的事就是猎物许可问题——亦即圣马诺海盗联盟宣言。
而后来的事实证明——这是一项划时代的海盗宣言。
它地成立甚至影响了整个大陆的海盗事业发展。
宣言本身很简单，仅仅确认了海盗马诺的一份子——有守护圣马诺的责任，也享受到圣一点点权利。
那就是安全通行费——您要称之为保护费也可以。
坐落在圣马诺海盗区地海盗联盟总部，有向所有商船主收税的权力。
同时也有负担商船主们缴纳费用后的安全问题。
缴纳费用后的商船队绝不用担心商船队在圣马诺乃至周边地区的安全问题。
而未曾缴纳费用的商船主是圣马诺所有海盗心目中最美的肥羊。
海盗联盟一成立，立刻得到了圣马诺商人们的一致拥护（乍听起来还真是讽刺啊，商人拥护抢劫者……）。
这是因为商人也有自己地协会，每年固定数量的保护费由商人们凑份子。
相比未成立联盟前的混乱状况，商人们的生命财产安全得到了空前的保障。
而且因为规范管理统一收费，现在前来缴纳费用的人地基数增大，相应的，平摊到各人头上的费用反倒减少了。
悉数缴纳后，大家就可以将全部精力投入到商业方面，这何乐而不为呢？……游离于海盗联盟之外的海盗就是暗盗，当地人喜欢直接将其称之为‘海贼’——是商业协会尤其是海盗联盟最深恶痛绝地对象。
波吉被怀疑有‘海贼’的行为，自然受到了商业协会以及海盗联盟的严密关注。
二者迅速组成了联合调查委员会。
从账目到货物核查以及航线勘实等方面进行全面核查。
调查的结果让大家大吃一惊。
商业协会的调查显示，波吉地资金全部来自该航线的商业收入，一个铜子儿的账目都没有差错。
海盗联盟地调查委员紧急约见波吉了解情况，双方在密谈半个多小时后一同坐船出海，从此海盗联盟对此事一直保持沉默。
不过，自此之后。
波吉的船队一直享受免征‘通行费’的贵宾待遇，直至我接受圣马诺后波吉船队解散为止。
二者之间究竟发生了什么，让海盗联盟如此看重一个小商队，而波吉到底用什么办法从一条不赚钱的商路赚到大笔资金。
在很多圣马诺人眼里都是一个永远解不开的谜。
当然这些人里面并不包括我。
波吉发家致富的原因很简单——速度。
从圣马诺港到图拉尔港之所以被称之为新手商路，是因为这两个港商品种类和物价都较为稳定，无论是老手还是新手，在相同的载货量下每趟的收入都差不多。
只有偶尔有东方来的货物到达时，才有可能多赚一点。
而因为两地货物在对方港口都有固定的接受商的缘故。
