低端和高端市场基本没指望后，新崛起的汽车厂商，虽然无奈但是也只能把精力投入中端市场了。
毕竟中端车领域虽然三大汽车公司都有投入，但依旧是一副大乱战的情况，没有某家汽车公司一统天下的局面，甚至各家的中端车型彼此间的差异是非常大的。
因为中端车一千多到两千多唐元的售价，可以让车企有较大的操作空间，以做出更多不同的细分类型的轿车，满足不同客户的需求，以此获得生存。
肇庆汽车公司的跑车，冯氏汽车的商务车，都是这种情况下的选择。
当来自冯氏航运公司总部的几个高层们看过这车在试车场的演示后，连他们自己都是有了体验一番的兴趣。
当然了，开车是不可能的，这辈子都不可能自己开车的。
他们是打算坐在后排体验一下乘坐的舒适性。
而坐过之后，他们给出了很真实的感觉，这车在舒适性上，虽然比西湖车要差一些，但是比其他市场上的中端车型要好的多，同时全封闭式加手动玻璃窗的设计，不仅仅能够遮风挡雨，而且还能给人隐私保护。
这些人都是企业高管乃至股东，一个个身价不菲，虽然评价的时候不可避免会带有对自家产品的偏袒，但是能够得出这样的结论也是不容易了。
最后，冯氏航运公司总部方面，表示将会继续对旗下汽车子公司保持大力的支持，不管是宣传上还是人脉上又或者是技术等其他方面，都会给，必要时候，他们会利用整个冯氏航运公司的能量，强行为这款尚未命名的商务车打开市场。
比如合作厂商，比如关系良好，影响力比较大的几个地方衙门。
在得到了总公司方面的认可以及扶持的承诺后，冯氏汽车公司内部，也是信心大振。
