这些人谈论着的时候，柳河巷号上，船长以及冯氏航运公司的一名业务经理则是谈论着自己的事了。
他们这一次是负责运输这一批机械设备以及其他部分军方物资过来，利润还算丰厚。
这货物运到之后，接下来的事情自然就和他们冯氏航运公司没啥关系了。
等过几天，等柳河巷号到了新南港军事基地里的修船厂稍微维护之后，就会重新补充煤炭和淡水等物资，然后装货返回国内。
来的时候是运输机械设备过来，这回去嘛，装运的物资就简单多了，清一色的小麦。
这一次他们返航将会运输至少一万吨的上等小麦回国。
这一批小麦乃是大唐粮食总公司的货物，他们把小麦运回去利润不多，所以运价也低。
因此冯氏航运公司的这一趟返航，其实利润并不高。
这也是大唐目前远洋货运行业的一个特点，那就是从本土运输工业品或者其他产品到海外，运费比较高，但是从海外领地运输货物回本土，运费就比较便宜。
毕竟本土运输到海外的，都是高附加值的产品，哪怕是依旧算在农产品行列的茶叶之类的，那也是高附加值的产品。
而海外领地的货物，大多都是农作物，附加值并不高。
很多贸易公司组织海外的农产品运回本土销售，本来利润就不高，给出的运费自然也就不高。
不过呢，柳河巷号船只够大，哪怕是每一顿货物的运费比较低，但是架不住人家一运就是上万吨啊！
这跑一趟北美洲下来，利润虽然比不上那些远洋豪华客轮，但是也还算不错。
