那就是通过铁路沿线局部本土化的方式，打破北美洲本土化的尴尬。
北美洲本土化，这是个禁忌，大唐帝国在没有做好绝对的准备之前，尤其是圣天子认为准备好之前，是绝对不可能本土化的。
哪怕北美洲里的所有人都已经是大唐子民，一个土著都没有了，也是不可能实现本土化的。
这一点，上层的人基本都知道，也知道为啥。
所以北美洲本土化这事，他们短时间内是不指望了。
但是他们依旧想要获得铁路。
本土方面担心的原因大家都知道，不外乎就是北美洲建立大量工厂，最后出现尾大不掉的情况而已。
那么就不搞什么本土化了，反正也无法通过。
他们准备曲线救国，搞铁路沿线局部本土化，到时候铁路修起来了不说，而且很重要的是，这铁路沿线就算地方小了点，但还是会有地方的啊，照样能够建设工厂。
大不了就是把工厂围绕着铁路线建设就是了。
于是乎，圣天子李轩在宣平三十八年六月份的时候，就是收到了美洲事务衙门递交的铁路筹建方案申请书。
在这一次申请里，美洲事务衙门还是用了一个他们自己发明的新名次，叫做：“铁路专项本土化”
当然了，虽然称呼不一样，但是核心的东西还是南非的铁路沿线局部本土化。
美洲事务衙门督办提出来的‘铁路专项本土化’，和南非的铁路沿线局部本土化基本没有区别，并说铁路对于北美洲经济发展的重要性，对国防用途的重要性。
可惜的是，当圣天子李轩看完这份申请后，就是直接批示道：北美事关国本，朕自有方略。另该员妄议国本，转司法查办。
无线电都没搞出来，军械设备的技术水平也还没有上升到足够的层次，玩个毛的北美洲本土化。
还想曲线救国，朕直接斩了你们的手！
