在后保险杠下方,4套排气管被两片白sè挡板所固定,与车身侧面的白sè面板一同营造出了视觉上的延续xing,让人感觉一片白sè从下方包裹着车身。车门在视觉上铰于后轮轴之上,开启时车门向后旋转,掀起从前翼板到后翼板的整个车侧身,最后与地面成90度直角停止于后轮中心之上。完全开启时,车门离地高度超过3.6米高。这一壮观的车门设计是为了将“美感”、“扣人心弦”、“震撼人心”等元素带回到现在平淡无奇的汽车业。这一充满未来气息的车门开启方式同样有其实用主义的一面。毫不夸张地,进出所有的“极端”跑车都非常困难。但是灵魂在有限的高度下充分利用了水平空间,解决了超级跑车进出难的问题。当发生车祸,车身翻转时,车门可以从车身脱离,让乘客得以离开。第三组组长程政看来对此车已经是了如指掌r者对自己努力生产出来的产物相当了解,滔滔不绝,将灵魂和其他款型的车做出相当细腻的对比,也同时明着,程政对灵魂这一款车的自信心,也确实经过轩辕擎天提供的图纸改造过后,无论是从车的外观,造型,还是从内部设施,零部件,发动机！四款被研制出来的跑车足以具备跟世界顶级跑车叫板的实力,甚至犹有胜出的地方！这一点,是源自于程政内心的,绝对不是因为他在天乐汽车有限公司工作,是这个公司里面的员工。就更倾向于自己公司的产品！而是从主观和客观两个角度来看,分析出来的结果！轩辕擎天也相当满意！当然。程政继续介绍着！
灵魂充满生机的外形是我们设计研发的成果,在设计中,我们并没有走各种捷径,而是希望开发出一个有机整体以达到车内外的整体一致xing。在结构严谨xing与自然生物的美感间找寻完美的平衡。对于乘坐舱的设计,我们的成果是一个动态流线型的空间。车内部的部件仿佛都是自主生长而成,未经任何人为设计或雕琢。我们将这种时至今ri在汽车业前所未有的表现方式称为:algorithmicdesign。这一概念源自于数学领域,在设计中,它是传统设计的有机替代方案。再现了自然界随机生长的过程。好似设计并非是线xing或几何过程,而更像是有机的复合发展过程,表现出“自组织”式的外形,同时伴随着类似“蜂窝”或“藤蔓”的自发生长结构。当观察灵魂内饰时,第一个抓住我们眼球的就是前座。灵魂的布局是典型的罗密欧式双门2+2结构。后座是传统的“额外空间”。而前座是一对超薄,带有人机学底盘的躺椅。前座的碳纤维外壳被覆盖于technogelreg;之下,并有relightreg;织物照明。前座外形符合驾驶者与乘客的身材曲线。设计师的灵感来源是“零重力”:一个温暖、舒适的环境。在看到灵魂的第一眼时就能联想到更高的生活品质,而这一切,都基于零重力的基础之上。事实上,乘坐舱内饰在视觉上给人以飘浮的感觉,悬浮于那片魔幻的蓝光中。内饰的选择简约却不失人机工程学考虑:座椅结合了高xing能、灵活xing与照明xing的特点。整洁的底板由与座椅相同的蓝绿sè照明,为这款动人心弦的座椅带来了壮观的视觉延续xing。同时座椅柔和的轮廓曲线恰似迷人的外壳保护着驾驶者与乘客。方向盘是真正跑车式的。控制按钮也是相当的富有个xing,并在转向柱上附着有两个模拟信号计量装置。车内4个lcd显示屏中有3个用以为乘坐舱提供后视。它们与外部摄像头直接相连,替代了传统上置于车外的后视镜。中控台zhongyāng的大屏幕就在驾驶者伸可及的区域内,它将显示整辆车的各个系统
