每天找上门主动要求兼并和合作的各地政府招商部门的人络绎不绝，事情多得让杜克不得不成立一个专职的办公室来处理，由SAL高薪聘请的3名高级助理，每天都要会见十家以上的招商代表，要求合作的企业从第一产业到第三产业几乎无所不包，让那3名见多识广的高级助理都大喊吃不消。
“老板，今天我接待的有十一家企业，其中绿色养殖、冶金和机械设备等多个行业，其中搞养殖的需要资金扶持，而冶金和机械设备企业则是来求兼并的，他们希望能够成为杜氏重工的分厂，愿意出让绝大部分股权来接受杜氏重工的技术改造。”高级助理钱思奎将今天的工作整理成为一张纸汇报道。
“但是我发现他们离杜氏重工的远达轴承或新城特钢距离实在太远，自身条件也不是太好，对于杜氏重工来说，这些都不是很好的合作对象。也不符合我们未来战略取向，所以今天的这些企业全部都被我拒绝了。”
杜克每天都花一个小时左右的时间来听取这3名高级助理的汇报，顺便对一些有一定前景的合作对象进行简单的讨论，如果杜克觉得可以进一步进行商谈，则由这些高级助理先同对方进行初步的接洽。
只是这样的企业实在不多，机床这一块的生产，在兼并了那么多机床企业后，基本上产能已经饱和；而特种钢材的生产这一块倒是产能不足，可是符合要求的企业又不太多，要不地域相隔太远，不利于管理；要不就是交通条件不好，不利于运输，总之符合要求的极少。
这个东西投资动辄上百亿，杜克可不敢胡乱答应一些条件不好的企业，就算当地政府提出的条件再好，杜克也不能答应，在商言商，如果去投资一个企业，还得负责在当地修一条几十上百公里的路来进行运输，多少钱都可能被亏出去了。
在这一点上，杜克必须得听专家的投资可行性报告，他在技术专长中目前最为杰出的是智能控制技术，现在容易进入的消费电子行业，杜克已经深度介入了手机、导航仪和智能电视等，取得了不俗成绩。
未来进入的方向，除了还在襁褓中的核能，就剩下汽车行业了。
但是核能现在还是国家垄断经营的领域，杜克在国内还没有看到可以进入的机会，汽车行业也是国内各个利益集团和势力盘根错节，即便是国际巨头都不能由着性子来，杜克一个新晋富豪，暂时还没有获得这个机会，虽然导航仪算是半只脚踏进了这个行业。
可是做配件和整车之间，这个差异实在太大了。
所以，现在杜克在选择兼并和合作的企业上，选择标准便是开始围绕未来进入这俩个行业进行积累。
“老板，今天我接待是8家企业中，倒是有一家值得我们关注，”另外一名高级助理薛启元汇报道，“东方动力公司现在已形成了小批量生产12MW、25MW、50MW、100MW、125MW、200MW、300MW汽轮机的生产能力。
但是由于大型铸锻件供应不足和高级专业人才和复合型人才缺乏，东方动力在更高端的超临界、超超临界汽机方面无法进一步突破，从原材料到各类配套件配套能力都研究薄弱，特别是冶炼、热处理、质量控制等方面。
所以他们迫切需要我们现在掌握的材料和加工方面的技术，才有希望攻克汽轮机行业的高端技术，如超超临界汽机、9F级燃机及关键部件的自主知产权。
我觉得这个企业值得老板关注一下。这个行业算得上是技术密集型和垄断性很强的行业，其中绝大部分市场份额被哈汽、上汽、东汽这三家巨头占领，特别是大型机组基本被它们垄断。而东方动力发展到现在就是已经处于一个快要突破大型机组的极为重要的瓶颈期。
当地政府虽然有心将该公司做大做强，无奈在技术、人才、资金等各方面都缺乏同国内三大家垄断企业抗衡的能力，所以找上门寻求合作。显然对于我们在原材料和加工方面的技术优势非常了解和期待。只是他们的要价比较高，要求保留至少百分之四十五以上的股份，并且承诺工厂在当地扎根。”
杜克听了这个汇报，感觉这个公司还有些意思，作为未来发电部分的核心组件，汽轮机对于自己的核能战略也是非常重要的一个环节。
“你再接触一下，看看能不能全资收购，如果全资不行，我们最多可以让步到让地方政府保留百分之二十的股份；至于在当地生产，这个条件可以答应他们。”杜克随口指示道。
他现在一天的生活中，差不多一半时间在解决各个研发项目提出的问题，小半时间用来处理这类商务，所以日子过得极为充实，就这样开始一步步接近他最为重要的目标。
