如果取百分之五十利润率计算，今年利润大约是1.5亿美元，明年是2.25亿到3亿美元，再按照美国同类企业市盈率进行动态估值的话，MI现在大约值40亿到50亿美元。
显然，MI是一个非常有潜力的企业，这俩个新创明星企业的结合显得有些特别。
“是的，其实大家都可能知道，SAL和MI俩个公司的大股东都是同属于一个天才科学家，那就是现在还在麻省理工读博士的杜克博士，这次SAL和MI合资成立MI中国电子有限公司，就是为了整合硬件产品的生产，现在合资公司准备投产的主要产品就是脑波念力头盔和导航仪。”
杜克是SAL公司的技术灵魂，这个之前大家都知道这个情况，但是SAL准备涉足硬件产品生产这个信息对于大家来说，显然也是新情报，所以几个风投大佬停下来交头接耳了一会儿。然后才等着蔡思强的进一步解说。
“我们研发的全语音GPS导航仪，初步确定以为5寸和7寸屏幕俩种规格为主，集导航、泊车和娱乐功能于一体，具备业界独有即时响应全功能智能语音控制和GPS安全控制功能，可以无缝接驳移动网络实现上网功能，定位于导航仪的高端产品市场。”
蔡思强接着介绍SAL开发出来的导航仪产品，随即播放了一段工程样机试用的视频资料。
视频中一个驾驶员打开导航仪开关后，完全不用再做什么操作，直接随口报出一个自己准备前往的地址，导航仪立刻接收到这个地址信息，开始反馈系统选择的推荐路线，然后用如同真人一般的自然语音和口气询问驾驶员是否有别的要求。
驾驶员回答需要途经某个站点，导航仪马上根据新的要求给出了新的路线，整个过程就像俩人聊天一样就完成了这样一次导航路线选择。这个导航仪仿佛就是驾驶员的一个助理一般，能够通过语音准确理解驾驶员的需求。
而且整个过程反应速度非常快，基本上没有多少延时，而路径的选择智能化也非常强，这是应用了杜克智能路径选择算法开发出来的导航功能，底层支撑的操作系统也被杜克优化过，整个软件系统效率之高完全不是现在市场上在售产品可以相提并论的。
这样优化出来的产品，当然比起当前市场上的导航仪强悍得多，不但是市面上的山寨产品望尘莫及，也远胜当前各种高端产品。
更为关键的是，整个导航仪使用过程中，驾驶员根本用不着看一眼屏幕，这个比起现在的导航仪来说，对于行进途中导航仪的使用安全性，提升了不仅仅是一个数量级。
这些风投大佬们显然都是用惯了导航仪的主，乍一看这样一个导航仪出现在自己眼前，几乎都有些不敢相信自己的眼睛了。直观印象里，这就不是一个简单的导航仪，而是一个自己行车路线助理。
反应快就不说了，只是这个导航仪的人工智能不免太牛了吧，可以完全没有一次手动操作就能够完成所有导航需求，从GPS中传出来的语音也是一点都没有一般导航仪合成语音或预录制语音的生硬，而是自然友好的人机界面，同现在的导航仪相比完全不像是同一个时代的产物。
“蔡总，你们的这个导航仪研发现在进展到什么状态？”IDG首席合伙人刘程远忍不住问道。这个产品太惹眼了，如果真实场景的产品实际应用中，确实有这样的表现，大家有理由相信这个产品一定会火的。看过这样的导航仪后，四个风投大佬都觉得自己的导航仪可以扔掉了。
“我们的研发工作基本完成，工程样机各项测试都在顺利进展之中。现在大家看到的视频就是一个月前外场测试场景实录。”蔡思强回答道。这个产品研发已经到了晚期，所以研发进展现在不必严格保密了。
“刘先生如果感兴趣，会后可以同我们的赵建武副总裁实地感受一下。”蔡思强微笑着建议道。
“嗯，好，待会儿我倒是真想见识见识。”刘程远笑着说道。
“我们的导航仪产品，已经同一汽的达成了标配的协议，从明年一月份开始供货。”蔡思强继续抛出了重磅爆料，果然这个信息又是大家所不曾掌握的。
“蔡总，冒昧的问一下，你们同一汽的合同供货数量是多少吗？”软银总裁孙赛也忍耐不住问了一个问题。
“不好意思，这个订货数量涉及一汽同SAL之间商业秘密，恕难提供具体数字。”蔡思强故作为难地说道。这个数量既然不是很大，还不如藏拙好了，留给大家更多的想象空间更好。
“在导航仪的生产和销售、售后服务方面，我们拟收购欧洲TOMTOM公司作为我们的导航仪生产基地。”蔡思强终于放出了今天最大的底牌。
