那边蔡思强也抓住机会借助张区长同一汽陆总的关系，顺利拿下了某车型上预装语音GPS导航仪的框架合同，虽然说只有高端的配置才预装，这个数量暂时一年不过几万台，但是能够列入这个国内顶级品牌汽车的原装GPS导航仪名录，对于SAL语音GPS导航仪在市场上的推广非常有利。
因为能够得到大众的认可，等于是一举奠定了进军中国高端GPS导航仪之列的品牌基础。这个可是花几亿广告费都不一定能够达到的效果，当然陆总也不是傻子，他仔细研究过蔡思强带过去的工程样机，SAL公司设计的这款导航仪在功能上确实无可挑剔。
基本上高端导航仪能够有的功能，SAL公司样机一样不缺，但是在使用方面，SAL公司的语音智能控制功能却是其他竞争对手无可匹敌的。
陆总不是没有见过带语音控制的导航仪，但是比起SAL公司的样机，陆总感觉其他公司的语音导航仪的智能还不过刚刚牙牙学语的幼儿，而SAL样机体现出来的高识别率，即时响应，智能实时自然语音合成提示，给人感觉完全像旁边有一个智商正常的成年人在为你导航。
陆总唯一担忧的，只是这个产品生产质量能否达到预期的要求，所以在合同中，陆总还是留了一手，首批供应产品质量抽检要求非常严格。
面对这个要求，蔡思强也表示了解，毕竟能够进入大众供应商大名单实在太难得了。
合同一签定，蔡思强也非常爽快地同意在东城区设厂生产。高调宣布了同MI合资的计划，双方依托凌丰厂按照50:50的比例合资，首期的合同投资框架金额高达十亿人民币，未来还将根据市场情况进行进一步的追加。
这个合资大单使得东城区的招商引资工作在市里非常耀眼。让林主任也很是扬眉吐气了一把，只有东城区招商局长有些郁闷，这么大一块蛋糕居然没有他什么事，不过他是书记一系的人马，张区长岂会将这块肥肉拱手让出。
当然这些体制内渊源就给杜克没有多大关系了。合资计划公布后，凌丰厂正式更名注册为MI（中国）电子有限责任公司，注册资金超过十亿。
公司的主要管理人员，除了蔡思强出任CEO外，董锋兼任公司行政副总裁，抓住人事和财务大权；赵建武兼任研发副总裁，主管公司研发。
启用原厂长张世强出任公司主管生产的副总裁，主抓生产，其他中层们则在原来人员基础上重新竞聘上岗。
老厂长张世强没有想到自己在新公司中还有这么理想的位置，更没有想到新公司开出的副总裁基本年薪50万元，比起他之前在厂里拿的十来万元整整翻出了几倍。
要知道这可是清清白白能够拿到的钱啊，比起那些搞小动作占公司便宜的歪门邪道完全不可同日而语。所以当张世强初听到蔡思强开出这个年薪，让辛苦了一辈子的老张差点是老泪纵横。
所以张世强老当益壮，干劲比起以前还足。几乎将所有时间都扑在新公司上面，老合同的执行，新工厂流水线安装的场地准备工作，人员调整培训安排，这些千头万绪的事情，老张整天忙得热火朝天却毫无怨言。
杜克建立实验室的构想，中国这块的具体工作也丢给了蔡思强，暂时这个设在中国的杜克实验室就挂在了MI（中国）公司头上，蔡思强按照杜克的要求以20万元年薪起步面向全国招募各种软硬件研发的高端人才。
这个工资水平虽然说不上太高，但是在蓉城这种生活水平远低于北上广的城市来说，也不算低了。何况杜克还没有限制高端人才年薪的上限，加上拟议中研究成果的干股分红权，对于真正有才能但是又无力自己创业的人才来说，也是很有吸引力的。
不过这些事情蔡思强也就是牵头过问，具体事务还是董锋这个负责行政副总裁去操办，所以蔡思强也就是一个二传手。
他现在要忙的是怎么建设这个自己的语音导航仪工厂。
原型产品基本上可以定型了，可是这个生产方面，蔡思强也遇到了当初杜克脑波产品的同样问题。在生产高质量的语音GPS导航仪方面，SAL公司并没有任何的生产经验。
