法鲁南.品特，加里.费夏，安冬尼.金索，卡扎莱.费德里，米开罗.莱尔，卡特林娜，弗朗西斯·德雷克，谢尔·阿里·内迪姆，阿芝莎·努连纳哈尔，阿尔·菲利德·西恩，克莉丝汀娜·埃涅科这十一员干将就留在直属部队里，等待这新式战列舰出来以尽快形成战力。
二大结束后舰队一直忙碌地进行新式火炮的换装，霰枪手队也配发了“来复枪”，另一方面，蒸汽机和新式战列舰的制造工作也在紧张进行中。
两个月后，我们的单缸蒸汽机桨轮动力系统出来了，而这时第一艘新式战列舰的龙骨才刚刚完成。
我们迫不及待，等不及了，就先把单缸蒸汽机桨轮动力系统装在旧式大型轮船上先试试吧。
于是很快改装了一艘。
然而这艘寄托我们极大希望的“起点”号在尼日尔河上试航15分钟后，蒸汽锅炉发生了爆炸。
这艘世界上最早问世的明轮船以失败告终。
专家们没有气馁，更加努力地投入实验，查找原因，最后发现是因为旧式大型轮船船舷两侧的空间太小，空气不畅导致蒸汽机高热导致锅炉爆炸，于是临时集思广益修改了方案，将蒸汽机装在空间较大的船尾驱动。
第二次试航成功了！这艘“原点号”是世界上第一艘试航成功的蒸汽机轮船。
轮船激起的水浪如六级海情，狠狠击打两侧堤岸，惹得岸上船上的老水手也大声惊叫。
轮船以十六节的速度平稳地在尼日尔河上逆流而上，到达入海口后再调头顺流而下，回到廷巴克图，往返全程无事故，试航获得圆满成功。
其装在大型轮船上获得的惊人速度（航速增加六节以上）令所有的船长立即眼红，三支地方舰队和我的直辖舰队船长纷纷要求加装蒸汽机桨轮。
看到部下对新技术的态度是踊跃接受而非抵制，我心窃喜，因此糜费大额军费也在所不惜了。
在以后的两个月内，技术已经成熟的机器厂开足马力为我们的舰队生产单缸蒸汽机，研制困难，研制出来后的生产流程却是固定的，在我的大力支持下，工厂日夜轮班，工人熟练度不断提高，蒸汽机的产量增加的也很快。
于是各舰队轮流到廷巴克图休整，改装船体，加装蒸汽机，两月之内，全部换装完毕。
就在各国惊异为何金牙舰队所过之处冒出一道道浓烈的黑烟，污染了地中海和大西洋的天空时，我们的第一艘新式战列舰又下水了。
实验完全成功，航速达到十八节的超级巨舰有若奔马横冲直撞在尼日尔河上，钢铁包裹的船体就象一个古世纪跑出来的超级怪兽，153门大威力舰炮发射一次几乎可让河水倒流，削平山头。
不过这样子巨大的钢铁怪兽却不是容易操纵的，我们必须上阵三到五员老资格的海员才可摆平它，将它驯至服帖。
一个负责三桅大型风帆，一个负责蒸汽机动力系统，一个指挥庞大的火炮群，一个指挥船上海军陆战队的战斗，另有一个，可能就是我的职责所在，负责了望，航向，敌情观察，发布命令的综合指挥工作。
唉，我们对于新式战列舰……实在是太生疏了！希望随着在大海之上的锻炼，中下级海军军官能够尽快熟悉岗位，好叫我经验丰富的船长们都腾出具体岗位的束缚，呆在布控全局的指挥岗位上，指挥更多的新式战列舰。
一个舰队，光有质量没有数量，是无法发挥出大威力的作战水准的。
而且我们廷巴克图船厂月产1.5艘新式战列舰的产量标准，也在督促着我的战舰队全体官兵尽快适应新舰新装备，以便指挥更多的战列舰，形成强大战力。
