南方的情形如此吊诡，懵懵懂懂的大清朝野没有人明白山雨欲来，张华轩懂，他每天都关注着南中国海附近的英法舰船的消息，眼看着英国佬地军舰越开越多，而且不少都是装备了新式阿姆斯特郎舰炮地蒸汽舰船，排水量都是千吨以上的大船，一八四九年，法国人造出了第一艘蒸汽铁甲舰，而在一八五五年地克里米亚战争中，英法两国的战舰主力已经全部是这种装备了铁甲的蒸汽战舰，到了第二次鸦片战争时，英国已经造出了接近万吨排水的勇士号战列舰，在这个时代，正是舰船由老式的船战舰升级到蒸汽铁甲舰的飞跃时期，而也就是这些新式战船顶住了大沽炮台的岸炮火力，一力把北中国的入海口敲开。
而与此同时，煌煌大清也认识到了西方列强坚舰利炮的厉害，不过就算如此，所谓国家的存亡在德不在险的论调仍然极有市场。
而西洋人的奇技**巧当然不能被大清举国上下接受，就在欧洲列强开始升级战舰，甚至连日本人都拥有蒸汽战舰的同时，清朝因为太平天国控制长江的关系，只是在英国人手里买了四舰小型的蒸汽炮艇，排水量大约在三百吨左右而已……张华轩现在也没有什么财力购入大型的军舰，而现在英法正在图谋在中国的利益，更加不可能从这两个老牌帝国手中购得军舰。
而与北极熊打交道，想想就是不寒而栗，荷兰更加不敢得罪英国人，普鲁士自己的海军也刚发展，而且这时候刚刚开始陆军的改革，在击破法兰西第三帝国之前，普鲁士人是不敢冒着得罪英法的可能卖军舰给远东的中国军阀的。
想来想去，当时唯一能与中国交易军舰，而且明显不会卖英国人面子的就只有美国了。
而美国的工业能力在一战之前一直被列强所轻视，甚至就是打了一场南北战争，北方恐怖的工业实力早就展现出来，事实上世界上第一艘完全意义上的蒸汽铁甲军舰也是在十来年后在美国建造出来的，现在英法各国的蒸汽铁甲舰还有着传统的三桅帆做为主动力，蒸汽机还只是辅助和备用动力而已。
计较已定，海港的泊位已经修建了两座出来，在这个夏天的几个月时间里，张华轩日夜坐镇在海州港口附近的临时衙门里，不管是与太平军对峙着的庐州战场，还是在淮北打的热火朝天的王云峰一部他都没有闲暇去管，至于淮安根本，他文有沈葆桢等人，武有镇守淮军和营务处统一防备，水泥工厂也在法国人的帮助下修建完毕，其余工厂运转正常，至于商号与矿山的运作，都完全交给了胡雪岩去打理，事实上矿山的开采极为顺利，等海州的港口正式投入运营之后，就可以由徐州把挖出来的煤和铁矿石直接运到海州，然后由海州直接海运。
原本徐州到两淮一带也有优秀的河运能力，本来黄河是夺淮入海，从十七世纪开始，黄河改变河道，夺淮河故道入海，这样虽然造成了淮河流域水旱灾害不断，同时却也让淮河流域的河运变的异常发达，准安成为漕运的中心，清廷在淮安设立漕运与南河几个总督的原因就在于此。
而在一八五五年春，黄河又一次改变河道，这一次却是往北直入山东，由山东境内入海了。
这样一来，两淮的河运间断了一年之久才能重新恢复，就算恢复之后，河运的能力也远远不如以前了，两淮与扬州等地的衰落，其实就是打这一年开始的。
而漕运不行之后，其后十年左右的时间，大清的漕运终于也从河运改成了海运，从此大部分的资源调配北上，都是由海运完成。
黄河改道影响到整个河运与海运的大局，南中国海的局势发展，再加上张华轩深知海权的重要，也知道日本人在开国之后正式踏入了革新与发展的道路，时不我待时不等人，他这么玩儿命的留在海州，也正是因为天下大势发展到了一八五五年这个时候时，如果再建不起一支海军的骨架与根基，没有修筑好一个天然良港，仅凭陆军的力量，完全无法使中国重新屹立于东方与世界强国之林。
海港的修建正好与水泥厂的修建同时进行，早在三十年前英国人就发明了水泥混凝土，在北方的俄国人曾经用二十万吨的水泥混凝土把旅顺修成了一个极为坚固的堡垒，就地形来说，海州的港口其实不如旅顺，旅顺的出海口只有二百七十三米长，而可以让大型舰船通过的水域只有九十三米宽而已，这样的天然不冻港简直就是上天赐给中国的礼物，可惜旅顺现在远在北方，张华轩的手伸的再长也够不到，眼下又只能先修筑海港的泊位，一切防御措施只能等以后腾出手来再说了。
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