“哈立德”型(即MBT-2000)坦克在炮塔内装备了自动装弹机，减少了一名装填手，不像欧美的第三代坦克还要四名乘员。这不仅提高了炮弹装填速度，乘员减少也能使炮塔比西方坦克小了一圈，所需装甲相对较少。西方设计坦克以容纳身高1.9的乘员为标准，车内还要宽敞，此种坦克设计却依据亚洲乘员的一般身高，以1.7为标准，车身相对低矮。这些因素，使该车在装甲厚度相同的情况下总重量比西方坦克轻十多吨。
驾驶“哈立德”要像老式坦克那样用力拉杆，比不上欧美那些按钮便可操作的新型坦克，内部舒适性也差，对习惯于艰苦环境的该国乘员却不太影响使用。西方人可能嘲笑车内硬硼硼的旧座椅早该扔进垃圾箱，显得狭小的炮塔空间也会使乘员有压抑感。然而从坦克最基本的要求即作战性能看，它与其他第三代主战坦克已能并驾齐驱。。过去苏联设计武器曾提出“百分之九十九投资用于实战，百分之一考虑舒适”，巴基斯坦这种不求奢侈的方式可谓更有甚之。
MBT-2000型坦克在北京国际展览会上展出之前，巴基斯坦军方便将其运到国内测试，感到中国的1200马力发动机质量不如西欧产品，人称世界顶尖级的德国奔驰厂发动机因其设计立足于欧美国家，在炎热沙漠气候下也容易发生故障，故印度“阿琼”坦克所用的德国奔驰发动机的可靠性便甚差。巴方便选用了价格不高且适应南亚热带气候的乌克兰6TD-2柴油机，还请世界一流的英、法、德坦克厂家提出改进意见，并购买了它们的火控系统部件如自动跟踪系统、三代热像仪。不过从总体看，该车百分之九十以上部件仍产自中国，车型也依照中国原设计，只是为适应装配乌克兰发动机而对后车体的散热窗做了改动。
巴基斯坦在非关键部件上尽量因陋就简，组装出的“哈立德”坦克如不含火炮、火控系统，成本不过54万美元。再加上目前所选的中国125毫米滑膛炮(如选俄罗斯、乌克兰同类炮，可使用炮射导弹，价格却贵些)，以及配装英、法、德仪器，全车总价也不过100万美元左右。相比之下，同代的世界名牌坦克如德制“豹”式、英制“挑战者”、法制“勒克莱尔”以及印制“阿琼”(其实是仿“豹”式)单价均超过400万美元，美制M1A2则为600万美元，日制九零式达800万美元，俄、乌最廉价的同档坦克单价也不低于200万美元。
巴基斯坦独立建国半个多世纪以来，一直同印度处于军事对峙。印军现有3000多辆坦克，其中1700辆是苏制T—72型，近年又引进俄罗斯T—90的生产线。巴基斯坦也装备了2000辆坦克，却多半是已有二三十年车龄的五九式、六九式。1996年印度的“阿琼”坦克问世(因性能不可靠，后未大量投产)，巴基斯坦为应急从乌克兰进口了320辆T—80U坦克，单价220万美元，加上弹药配件总费用近10亿美元。巴方想以此种价格更换旧有坦克在经济上实难承受，便又求助于中国。
巴方经反复试验90年代初中国为其设计的90-Ⅱ坦克并计算可接受的效费比，终于选定其后裔——MBT-2000外贸型坦克。
中国自身装备的九八式坦克只在天安门阅兵时亮相，未参加国际防务展览会，因此近些年世界每年评比“十优”坦克时总榜上无名。巴基斯坦经三次对印度战争，被国际上公认为使用坦克经验丰富，它最近对引进的MBT—2000评价甚高，这在当时，比较客观地显示出那一时期，中国坦克在国际上的技术水平。
巴国在“哈立德”出厂后即让其参加盛大检阅，确定为新世纪陆军的主要装备，舆论界又称这种坦克是“中巴友谊的结晶”。
2009年，中国99A2式坦克亮相国庆六十周年后，巴基斯坦提出，在99A2式坦克技术的基础上，对MBT—2000“哈立德”主战坦克，进行进一步技术改进，如今的MBT-2000“哈立德”早已不同于之前的原始版本。在巴基斯坦内部，它被称为MBT—2010“哈立德—Ⅱ”。
前几次作战，由于在地面战争进行之前，巴基斯坦军队的空中打击力量和远程火力，就已经将印度地面部队的重型装备，收拾得七七八八，剩下的，只是装甲战车快速突进，实施占领，MBT—2010“哈立德—Ⅱ”主战坦克并没有展露身手的机会，这一次，他们急不可耐的想在这场地面战斗中，有所表现。
正是基于这种考虑，巴基斯坦军队先头部队的四十两MBT—2010“哈立德—Ⅱ”主战坦克，率先冲出了整个突击群，充当了尖刀角色。
冲到距离印度军队前沿阵地仅有2000米的距离时，印度人的反坦克导弹——“毒蛇”同时出洞了。
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