头两天，他们不敢轻举妄动。白天在船舱里躺着，晚上轮流出去摸路。三等舱在船底，空气混浊，柴油味和汗臭味搅在一起，闷得人头疼。走廊窄得只够一个人通过，两个人迎面碰上，得侧身才能错开。
他们把工程师画的那张简图从内袋里掏出来，借着走廊尽头那盏日光灯管漏过来的微弱光线，反复核对了好几次。简图是德文原版的影印件，旁边手写着中文标注，折痕已经磨毛了，纸边卷起来。图上标的是“轮机舱入口”，他们找到的位置是一道上锁的铁门；图上标的是“重油储油舱隔壁”，实际是一间堆满旧缆绳和破帆布的杂物间。
不是图纸画错了。是这艘船在小修的时候改了舱室布局，图纸没更新。
第三天夜里，他们终于找到了轮机舱。
门没锁。铁门虚掩着，门轴缺油，推开的时候“吱——”地响了一声，声音不大，但在安静的机舱通道里传得很远。走在最前面的人僵住了，保持推门的姿势等了五秒，确认没有人过来，才侧身挤进去。
轮机舱里又热又闷。机器已经停了，锅炉也熄了火，但钢板还是温的，空气里弥漫着一股热机油的气味。管线和阀门密密麻麻地盘在墙上，在暗红色的应急灯下泛着暗沉沉的光。五个人蹲在角落里，把手电筒的光调得只剩一条缝，贴着地面照，图纸摊在地上，老金用指尖点着图纸上的位置，另一个人抬起头，对照着面前的舱壁。
图纸上标着“主重油储油舱”，位置在轮机舱后壁的左侧。他们找到了那面墙，但墙上没有门，只有一排仪表。表盘上全是日文，指针指着不同的刻度，有的还在微微颤动。仪表下面贴着一张操作规程，密密麻麻的小字，标题是“燃料油系统操作手顺”——他们不认识。
“是不是这个？”一个人指着墙根下一个直径不到半米的圆形人孔盖，压低声音问。盖子上的螺栓已经锈死了，旁边的说明牌写着日文——“点検口”。他们不认识，只认识下面那行小字的最后四个——“立入禁止”。
他们正在研究那个盖子的时候，被夜间巡查的轮机员发现了。
手电筒的光从通道那头扫过来，在墙上晃了一下，又晃了一下。然后是一声短促的日语——“谁だ？”
没时间犹豫。
走在最前面的那个人几乎是本能地扑了上去。他在黑暗中摸到了对方的手腕，攥住，往上一拧，另一只手捂住对方的嘴。轮机员的身体猛地一挣，脚跟踢在铁板上，“咣当”一声，在空旷的机舱里像炸雷一样响。身后的兄弟三步并作两步冲上来，手里握着事先准备好的细钢丝，绕在轮机员脖子上，一勒，一绞。
轮机员的身体软下去，不动了。
但他们知道，那声“咣当”已经传出去了。
果然，不出五分钟，通道那头就响起了急促的脚步声。不止一个人。
五个人对视一眼，没有跑。他们是碧血堂的人，入了碧血堂那天就学过——“一腔碧血，为国不易”。
他们没再藏着掖着，抄起顺手的东西就往通道那头冲。
走在最前面的人手里攥着一根从机舱管线上拆下来的铁管，管口还有没拧干净的机油，在手电筒的光里反着暗沉的光。后面跟着的一个拿的是扳手，头部足有人脑袋大；另一个怀里抱着一根撬棍，从货舱的货箱上撬下来的，一头弯一头扁，分量沉，握在手里像短矛。
第一个冲过来的是船上的乘警，穿着深蓝色的制服，腰里别着手枪，还没跑到他们跟前，铁管已经抡到了他太阳穴上。“嘭”的一声，像砸碎一个西瓜，人往侧面栽倒，手枪从枪套里滑出来，在地上弹了两下。
从轮机舱到货舱的路上，倒下了好几具尸体。狭窄的通道成了天然的屏障——两个人并排走不开，只能一个对一个。碧血堂的红棍从来不缺贴身肉搏的经验。通道拐角、舱门边缘、管线的阴影，哪里能藏人、哪里能伏击、哪里能一夫当关，他们闭着眼睛都能摸出来。
