就在大名鼎鼎的F-14即将夭折，而格鲁曼公司也债务缠身，濒临破产时，伊朗人出现了。此时的巴列维zf是美国在海外最大的军火客户，他们慷慨的给格鲁曼公司提供了高达7.5亿美元的无息贷款，并在国会做工作保证格鲁曼公司能够得到剩下的12.5亿的资金。
这可谓雪中送炭啊！F-14战斗机的生产得以顺利进行下去，而缓过劲来的格鲁曼公司对伊朗也是感激万分，后来在伊朗空军选购战斗机时，他们给于了伊朗人连美国海军都没有的方便和待遇。伊朗人也顺利的买到了80架F-14“雄猫”式战斗机，这批战斗机的配备没有丝毫缺陷，几乎和美国海军完全相同。
想到这里，刘明不由想到F-14战斗机现在已经是伊朗空军的主力，而伊朗已经和美国翻脸成仇，美国人自己反而要面对自己制造的武器的威胁，这真是个有意思的现象。如果将来自己和美国发生冲突的话，那么今天的AN/APG-67雷达会不会就是昨天的F-14战机呢？
刘明知道，如果自己放弃这个机会的话，那么引进先进雷达技术就遥遥无期了。英国方面已经拒绝了出售蓝狐截击雷达技术的要求，表示只能出售整机，不能输出技术。而法国的雷达又太贵，所以AN/APG-67雷达的引进生产势在必行。
还有一个不为人知的原因，那就是如果自己不出资引进这种雷达的话，美国情急之下，最终选择了一个新的用户——台湾空军。而AN/APG-67雷达也摇身一变，成了台湾空军IDF战斗机上使用的“金龙”雷达，因此刘明不介意在发展自己的同时，给IDF战斗机的发展制造点障碍。
“呵呵——美国人啊，库塞-阿卜杜拉的钱可不是那么好赚的！”刘明微微一笑，在引进AN/APG-67雷达的报告上签上了“批准！”
由于WP83的顺利提供以及雷达问题的解决，超七计划进展迅速。来自中国的设计组和伊拉克方面正在全面的设计飞机的机身，而为了加快速度，刘明已经派人去法国的达索公司请求技术支持。刘明要求在1985年飞机必须首飞，而在1986年第一批超七战斗机进入现役。
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与中国合作的第二个项目——运十飞机也正式开始，刘明设置的观察组和技术人员已经和中国方面开始一同工作。刘明拨出的首批2000万美元的资金及时到位，保证了运十飞机试飞和试验的正常进行，而由于资金的落实，上海方面也开始将原来的运十3号机零件进行组装，刘明派出了70多名专家和技工抵达上海飞机制造所近距离学习和观察大型飞机的组装制造工作。
对于一件已经被迫停止开发的成果，如果能引进外汇继续进行发展并保存自己的技术和科研队伍，中国zf还是很欢迎的。因此伊拉克技术组得到了中国方面热情的欢迎，而中国方面的专家和工人们也对来自伊拉克的兄弟们热情周到的给予指导。
根据工程的进展情况，刘明估计1984年初，运十3号机将完成组装。而1984年开始它将进行各种安全及性能测试工作。那时伊拉克将开始从全球范围进行零件的选择和加工，并在此基础上开始摸透运十飞机的技术，当全面掌握了运十的技术后，伊拉克要在这个基础上开发自己的大型客机和军用运输机。当然这是一个漫长而艰苦的过程，但在自己的带领下，在强大的财政力量的支持下，伊拉克必然能造出自己的大飞机，以增强国家和军队的实力。
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时间过的很快，转眼就是11月了，沙特伊斯兰王国的军事考察团正式来到了伊拉克南方。就在他们到达的当天，在欢迎军事考察团的宴会上，刘明正式宣布将和沙特伊斯兰王国公主卡熙娜-本费萨尔订婚！
