除了这些法国飞机外，伊拉克剩余的作战飞机基本都是苏联货。北方空军包括16架米格-25PD战斗机，105架米格-21和歼七战斗机，图22轰炸机12架、伊尔28轰炸机10架、米格-23D战斗机60架、苏7战斗机40架、苏20战斗机30架、“猎人”式老式战斗机20架和一些运输及后勤支援飞机。
而南方空军则还有F7F战斗机70架，苏-25攻击机24架和图-16轰炸机12架，以及EA-12“电子蜂”电子战机和伊尔76运输机若干。
这样的一支空中力量显然是不足以完成类似于昨天夜里的夜间在烟雾情况下的近距离对地支援任务的。虽然有圣城系统的支援，但伊拉克空军还远远谈不上是一支高效的现代化的空中力量。不要说比美国和以色列这样的空中强国，就是比照伊斯兰革命前的伊朗空军也是有着相当差距的。
无论是现在的刘明还是历史上的萨达姆•侯塞因，都意识到了空军建设的重要性。萨达姆曾经与法国方面签订了优惠的合同，做了巨大的让步以换取法国向伊拉克出售上百架幻影F1战机。而在海湾战争前，伊拉克还向苏联订购了140架米格-29战斗机（实际上造了137架，但只有40架交付伊拉克空军）。伊拉克还对购买幻影2000和苏27战斗机很感兴趣，并向法国方面咨询了引进幻影4000战斗机的可能性。
应该说，萨达姆有着一项雄心勃勃的空军现代化计划，只是海湾战争打碎了他的迷梦，也让伊拉克空军逐渐走向了消亡。但现在刘明不想让这一幕重演，他的出现提前让历史发生了很多改变，比如幻影2000已经飞入了伊拉克，成为了其空军的标准装备之一，这在历史上是没有出现过的。
刘明不认为苏联货很差，米格-29“支点”和苏-27“侧卫”都是人类航空史上的经典之作，只不过苏联电子工业的差距以及使用国整体系统的不足让这两种战机蒙受了耻辱，尤其是米格-29，得到的都是不公正的评价。
米格-29的整体设计，尤其是它的启动布局和机体搭配都是很出色的，它有着优异的机动性能和大过载大推重比，同时具有良好的短距起飞能力并可以在土路上起飞，这都是很多西方第三代战机没有的优势。但它也存在了很多问题，它的航程短，载重小；航电设备落后，没有电传飞行控制系统，雷达探测距离小，电子设备笨重落后，尤其是那个令人痛苦的“三合一的综合火控系统”。
以雷达、光电和头盔瞄准具三者组成的三合一综合火控系统确实是一项革命性的设计，它能有效的协助飞行员快速发现、截获和攻击敌机。设计师还为这一系统加入了多种作战模式，但总的可归纳为半主动和手动两种。飞行员可根据在地面进行任务准备规划的情况选择适当的作战模式，并得到地面基地通过E502-20/04数据链传来的指挥支援信息。
在理想的状态下，该作战系统可自动完成搜索跟踪、武器激活、攻击占位和瞄准开火，从而完成攻击任务。但问题是由于苏联人机交互技术落后，飞行员要“享用”这些作战模式时，必须在多个控制面板上进行手动启动这些模式，而且面板按钮设计不太合理，操作繁复，因此米格-29强大的近距格斗性能在实战中大打折扣。而且落后的电子计算机技术也让这三合一系统非但体现不出先进，反而显的迟钝而木讷。
但是——如果改进米格-29战斗机的火控和航电系统呢？VI公司正在不断的壮大，它已经俨然成为欧洲电子工业的第一流企业，在雷达和军用电子设备上已经显示出了强劲实力。刘明相信，以VI的实力和自己在欧洲的关系，以及最新缴获的美国战机上的雷达原物，为米格-29战斗机开发出一种全新的优秀的雷达是完全可能的，而开发与此配套的火控系统恐怕也并不困难。
全新的雷达和航电，重新的设计人机界面，电传操纵系统，无论是米格-29还是苏-27进行了这样的改进，那么性能都会大大提升。“如果苏-27进行了这样的改进——那么——我的天哪！”刘明心中一惊，“这不就是‘筷子’提前20年出现在世界天空吗？”（“筷子”——是广大军迷们对中国产歼-11B战斗机的称呼！）
