它主要是对发动机的压气机进行了大幅度改进，低压转子加了轴间轴承，振动小，压气机转子盘和叶片大量使用了钛合金，既减轻了重量又提高了叶片的工作强度。此外，还增加了较为先进的发动机电气控制装置，提高了发动机的控制性能，它的推力、可靠性和启动时间都要好于中国同类产品，而寿命则是中国产品的三倍。
鉴于发动机行业实力的薄弱，尽管中国的逆向仿制能力堪称世界一流，但仿制伊拉克的这种飞机比仿制罗马尼亚的米格-21MF要要困难的多。广大成飞职工日以继夜的奉献工作，在领导的关心支持下，在党员干部的带头努力下，仅用了13个月的时间，由屠纪达担任总师设计的歼7IID型飞机就诞生了（歼7IIC就是歼7III）。
这就是现在的歼7M型战斗机，它基本保留了伊拉克F7G的火控系统设计，但是平面显示器由VI公司出产的换成了英国马可尼公司产品。这是因为当时中英已经签署了引进技术的合同，而VI是一家法国公司，法国那届政府与中国的关系并不友好。雷达也没有使用“西诺拉”Mini而是换成了GEC-马可尼公司的“空中巡逻兵”雷达。
这样看来，歼7M的性能基本和F7G类似，不过在发动机上歼7M又吃了亏，成飞发动机厂仿不出和F7G一样的发动机来，仿出来的产品虽然推力和重量都达到了要求，但是寿命却仅仅为人家的一半。这让屠纪达等人懊恼不已，但随之而来的另一个消息比这个更糟糕，WP83仿制的产品寿命仅有人家的三分之一，但推力和推比指标仍然不达标。
屠纪达此时并不知道林大观和程云时在背后推动的出口“斯贝”技术的计划，而林程二人也不知道他们出口“斯贝”技术的一亿美元已经被刘明算在了和张续平将军的协议中的一部分。而且就算屠纪达知道了，他也不认为斯贝也就是WS9发动机技术的出口和他的歼7有什么关系，反正歼7不会用斯贝……
无论如何，中国目前引进世界先进发动机技术的机会并不多，也许歼8的“和平珍珠”是个很好的机会，能够引进F404或者RB199级别的先进发动机。但是屠纪达心里却总有些不塌实的感觉，苏联当年毕竟是老大哥，中苏都是社会主义国家，军事合作才能够顺利展开。但就这样那个米格-21苏联还推三阻四的不给，这美帝国主义真的愿意把自己先进的技术转让给中国人？他一直对此有些怀疑。
但伊拉克就不一样了，虽然伊拉克的航空工业发展很快，已经能生产象F7F和ASF-7这种先进的飞机和WP83这样性能优异的发动机，但是它的工业基础毕竟还很薄弱。它对中国技术和设施的依赖还是需要一段时间的，举个例子，中国庞大的风洞群就是伊拉克绝对比不了的。
只有互相利用，彼此都有利益的合作才能长久。屠纪达虽然是工程师不是政治家，但他却懂得这个道理。
屠纪达借这次刘明访问的机会提出了一个建议，他知道国家在引进斯贝MK202之后已经没有钱去引进新的航空发动机，所以他建议伊拉克和中国方面成立一个合资的飞机销售公司，共同对外销售歼7系列的改型飞机。中国方面负责生产零件和机体，而伊拉克方面负责电子设备和发动机。这样有钱大家赚，双方的实力很快就可以把苏联人挤出米格-21改装和购买市场。
刘明想了想，问屠纪达：“屠工，为什么我们成立这么一个公司，不向中国空军卖飞机呢？要知道，这可是一块巨大的市场啊，依我看来中国空军至少有2000架战斗机需要更换，歼六飞机不可能一直飞到21世纪！”
屠纪达听了笑着摇摇头，心道这个将军还是不了解中国。中国是计划经济，成都飞机制造厂的经费，生产用的原料、部件都是国家调拨的，而生产的飞机也都是无偿交给国家。只有对海外出口时，才能自己从利润中提留一部分钱，本厂可以自主使用。
刘明觉得非常可惜，2000到3000架飞机，多大的一个市场！中国空军装备了F7F，将大大提高空战能力，巴士拉飞机制造厂现在正在开发有机翼整体式油箱和背脊油箱的新F7F，称为F7I“猎豹”式战斗机，它的航程和作战半径要大大超过现在的F7F。
而新式的ASF-7也可以成为中国空军的选择，伊拉克正在努力寻找中距离空对空导弹技术，争取能让ASF-7雷电战机发射中程空对空导弹。现在专家团正与英国宇航公司（BAE）正在进行谈判，引进天空闪光空空导弹。如果一旦协议达成，使用天空闪光的雷电战机将拥有世界一流的中距离空战能力。
不如让雷电战机替换中国的歼6、歼7和歼8飞机，雷电在87-88年就可以形成战斗力，而在这个时间中，中国没有任何具有中距攻击能力和良好雷达系统的飞机。空军用来拦截逆火轰炸机的只有红旗2导弹和高射炮。是不是想个办法，让雷电战机进入中国呢？刘明开始动起了脑筋，毕竟2000架的大市场啊……只是他不知道，如果他的计划真的成型的话，那么苏27和歼10的命运恐怕就重新书写了……
