所以说竞争条件并不是很高的基础工程建设上，政府主导的公有制企业已经要同民营企业间展开激烈争夺了，这说明自治区内已经具备很好的市场经济环境和竞争氛围，但同时也给这些公有制企业带来莫大的压力，连铁路建设的三大集团也感受到阵阵寒意。不过竞争越激烈越能受益的就是其他行业和劳动人民了，基础工程建设市场的空前繁荣最能带动劳苦大众人民的直接就业，增进人民收入的同时又带来了交通出行条件的大为改善，继而也拉动了资源型企业的发展，钢铁、水泥、工程机械设备、工程车辆等等的蓬勃发展，自治区的经济发展中生产总值能一年较好于一年，其中自然与基础工程市场的繁荣息息相关，毕竟人民富了就会有消费欲望，有消费就会带动企业公司发展，继而带动整个社会的繁荣。
“独木不成林，单弦不成音”，治区的经济繁荣并不是靠修几条铁路和公路就能变得更加繁荣的，如果修出来的公路没有车辆行驶，铁路没有客货运营，那反而会给经济的发展带来阻碍，市场的主体和社会一样都是人民，没有一定消费者基数、没有消费能力的人民，这样的市场是不可能繁荣起来的，所以要想让一个社会的经济可持续不断的流通起来，繁荣昌盛下去，关键就在于要让社会和市场的主体有消费的能力和欲望。
消费欲望可以是多样的，人们除了对吃穿住行之外其实还有很多的消费心理可以拓展，也包括这吃穿住行本身。住的房子可以是别墅，当然也可以是公寓。吃的可以是简单的小吃，也可以是海鲜大餐。穿的可以使朴素衣裳，当然也可以是精美锦衣。出行可以坐公车、火车，当然也可以是私家车。
可以拓展的也很多，尤其是精神层次上的人类需求。过去的时代，洗脸用清水就很好了，但爱美的思想可以主导人产生对化妆保养品的需求。拓展眼界拓宽视野，对于美的向往和历史的专注，人可以产生旅行的需求，自驾游、旅行团等等都是一种消费的多样化。更富有经济拉动性的就是人类本身的攀比性，中产阶层和富人阶层是市场的主体，也是攀比的主要人群，化妆品、服装、首饰、住房、私家车等等都是他们的攀比项目，当然也是市场多样化繁荣的主要拉动力，自治区众多企业尤其是当初的亚美集团，也就是利用了西方世界已经很好的市场环境，只要企业具备了一定能力，就不愁经济效益的可观。
同样的道理，中国作为一个农业文明古国，社会的主体不是精明能干的商人和冒险家、也不是心灵手巧技能娴熟的技术工人，更不是能力突出职业操守优秀的管理阶层，中国的主体人群仍旧是农民，自治区开展的大量社会基础工程建设，归根结底就是营造更好的市场基础，利于市场的多样化发展。
所以自治区内不乏外出打工挣钱后，回家改建屋舍、提升生活质量的人，推掉茅草房、盖起砖瓦房、修起小洋楼，自行车、摩托车、拖拉机、缝纫机、小货车等等开始大面积出现于寻常百姓家，这些放在以往肯定是想都不敢想的事情，但正是因为通过外出劳动挣得更多收入，人民的消费承受能力增加后，这些工业产品才能得以进入农村市场，而城市里就更不用说，能买雅致轿车出行的人不乏少数。
也正是因为这样，自治区的公路上才有奔流不息的车辆，铁路上才有欢快畅行的火车，没有经济的流通是不可能实现经济的繁荣，海外市场出现萎缩的时候，内部市场撑起了经济继续繁荣的辽阔蓝天，而基础工程建设市场的繁荣或许就是这片蓝天下的一大鼎力支柱，但绝对不是全部，因为不外出打工的农民难道就不会发家致富？随着经济的发展，市场规律不断挑战者农民本身的聪慧程度，农业种植上也能出现大行家、发富人。
