“总之，我们把自治政府分发下来的任务分为三个阶段。第一就是动员各省发动公路建设热和运输热，在重庆囤积建设物资必须依靠强大的内河运输力量，将来完成重庆至成都、重庆至贵阳的铁路是多段同时施工，需要依赖公路运输网。当然兴义至昆明的铁路如果能在这一阶段打通，我们的第二阶段任务难度可就减轻了不少。”
“第二阶段就是保质保量完成成都经重庆、贵阳至柳州的重要大动脉，当然能缩短多少工期就尽量缩短。这条动脉的公路肯定会较早完成，但这支力量不要空下来，必须马上投入到各自省内的密集交通网建设中，尤其是贵州的，必须做好为贵昆线的建设做好准备。”
“第三阶段也就是成都到西安、贵阳经昆明至大理，这两条铁路干线施工难度很高，尤其是成都至西安要翻越传说鸟都飞不过去的秦岭，隧道工程是关键！备用的方案或者同时开修方案就是修建重庆经安康至西安的干线，具体情况要等勘探结果出来之后才能知晓，不过我们现在的任务就是将第一阶段的任务付诸实践。”
交通部的担子可谓是开发建设四省中最重的一份，其他部门更多的是政治方面的，比如继续践行土地革命、完成各级政府建设、缓和甚至化解地区现存矛盾等等，当然发动群众掀起建通建设热潮也是他们的任务。
“新进四省，各省都有各省的难处和优势。共同的难处就是现在的穷人太多，吃不起饭的人大有所在。不同的难处就是农业大省之四川农民们，他们只要有了属于自己的土地便可以大大缓解目前的困难，甚至逐渐走向富裕，因为天府之国可是产粮大省，有土地就能解决温饱。”
“陕西因为常年战乱人们极其贫困，光是土地改革还不能让他们解决问题，必须拿出足够的粮食让他们熬过至少两年时间，一年重新开垦整理土地适当进行农事，第二年才能开始大规模种植，才能解决掉他们的温饱问题。云南山高谷深地势复杂，耕地严重不足且常年被唐继尧强迫种植大烟，不少人已经是半烟民半农民，除了解决他们的温饱问题，还得整治大烟这个恶毒的东西！”
“贵州就更不用说了，唐继尧还知道修修公路建几座桥方便自己和越南的法国人贸易，而刘显世可就真让人不解了，贵州境内无一条可通行卡车公路，无一座可承重载桥梁。而且他还继承了唐继尧的优点，那就是大种鸦片，贵州人民是被他害惨了的！”杨柯正在党委扩大会议上数落着这些年四省的问题，当然也是便于自治区拿出合适的治理方案。
“不可否认，四个省都是资源丰富的大省。贵州有丰富的磷、铝土、煤炭，以及可供利用的水能；云南有丰富的有色金属，特别适合中草药种植，水能也丰富；陕西的资源综合优势强，油气、煤、汞等，还有大量的自然资源。四川农业发达，除了石油之外其余资源都很富足、尤其是其蕴藏水电能量大。所以说来，各省都有各自的优势和劣势，但我们可以看到其优势是非常明显的，只要好好把握，任何一个省都能发展成为足以和广西匹敌的工农业大省，一样可以成为复兴大业的重要支柱。”
有了大量资料的张雨生自然知道这些省的发展前景，无论如何目前的困难都是人为因素造成的，只要处理得当一样可以实现这些省的跨越式发展，将原本所有的优势逐渐发挥出来。
“免除所有农民的税务、促进增收致富是改造四省的首要关键，当然也是我们党我们政府在四省立下根基的重要工作。大力推进致富路有偿建设，可以一定程度上改善沿线居民收入境况，当然前提是我们的财政部货币政策已经执行良好，人民币成为自治区五省内的唯一可流通货币，增收致富的方针政策才能掌握于我们之手……”
