幸运的是，虽然地中海还有英国海军的身影，而连接亚洲与地中海之间重要的苏伊士运河也并不怎么安全，但纳粹战略中不可或缺的石油资源，可以从罗马尼亚得到之外，甚至可以通过海运结合陆地运输的方式得到波斯湾地区产出的石油，而共和国的中海油、中石化等企业，也一直源源不断的通过苏伊士运河向亚平宁半岛、以及已经被德军控制的马赛运来油料，以赚取巨额利益，因此在英国单方面切断共和国向纳粹提供贸易海运渠道之前，希特勒和墨索里尼是不会拒绝和共和国就贸易方面密切往来的。
总而言之，作为德国不可或缺、但却又不怎么强大的意大利，军事上的孱弱受制于本国工业的不发达、经济实力的弱小，但为了确保夺取地中海制海权并牢牢控制在手中，好让德国腾出手来解决掉英国问题，希特勒需要付出一定的代价。
9月16日，也就是在德国宣布对英国进行无限制封锁之后的第三天，意大利得到了来自德国的巨大援助，而这笔援助也就是之前德国能源企业们，在共和国台北原油交易所上“劫掠”一番之后所得到的成果，这些油料都将会在共和国相关企业的安排下尽管提供给意大利，确保意大利海陆空三军作战所需油料。
同时，为了解决意大利经济实力弱小以至于影响到了国防军事，德国决定与意大利密切展开经济法方面的合作，德国将继续保持并促进他们在加工制造、武器装备、电器设备、船舶与航空等等大型工业方面能力提高，在整合法国国内轻重工业的同时，将食品加工、军备服装、通用配件等劳动力集中、消耗量大的产业在意大利也发展一部分起来，在确保不断扩大的纳粹势力范围之内，人民日常生活所需的物质商品丰富、经济流通频繁。
当然也为纳粹军队提供强大的基础作战物资生产支持，毕竟随着军事行动的日益频繁和规模扩大，除了对大型武器装备产生巨大需求之外，基本的战斗物资需求量也将日益增长，德国很有必要继续保持在高端军工产业的蓬勃发展，纳粹人民和军队的物资增长的消耗就需要让意大利来承担生产任务，分担德国的工业生产压力，也能解决意大利国民经济问题，可谓一举两得。
希特勒的一番苦心，墨索里尼也不是不知道，作为最先揭竿而起的意大利纳粹党魁，他也知道意大利的综合实力薄弱，要想在地中海战略、北非战略中有所建树，就必须依托德国的帮助和支持是，所以对于德国帮助他们的一揽子计划都非常热心，因而很快就与德国方面签署了不少的合作协议，而德国所希望打造的“法国——意大利”这一基础工业生产布局也就此踏上构建之路，而遗留在希特勒心间的最大、也是最急切的英国问题，也不得提上解决的日程上来。
解决英国，就必须要越过一道天堑——英吉利海峡。
这道天堑对于德国陆军来说，还真有些“难以逾越”的味道，这方面当然有希特勒一开始对英国政府抱有侥幸心理在作怪，希特勒认为英国在接受一系列惨败，尤其是三十余万英法联军差点被全歼在敦刻尔克，如果不是他的一个命令，估计那十多万英法联军是不可能都回到英伦，至少也要数目减半，因此他认为在给予英国一些优惠条件之下，英国很有可能会同意签署妥协合约，但他并没料想到丘吉尔是如此的强硬。
所以，造成如今希特勒想解决英国问题，却又感觉到一场困难的第二个原因，也就是他从未答应或者命令过德国军方研究如何征服英国，所以到了如今这个时候，德国军方只能向希特勒提供一个仓促准备而成，并且还未来得及进行任何兵器推演的“海狮作战计划”，而该计划所涉及到的陆军部队调集、物资囤积，海军方面的英吉利海峡制海权夺取、准备运输船舶、确保后勤运输航线安全，以及空军的部队调动、轰炸与掩护登陆部署等等，总之德国海陆空三军都还未做好准备，所以英吉利海峡真的有点“难以逾越”了。
