中国航空工业第一集团，在航展中展出了自己的一系列大飞机，比如以蓝鹰为根基开发的民航运输机、客机，卖给中国空军和海军航空兵的战斗机、鱼雷轰炸机和俯冲式轰炸机，每样飞机都有两架出现于展览大会，一架用于展厅内的静态展示，另一架则用来做航空飞行表演使用。同时该公司还展示了他们的新飞机，中航动力公司能为中国的航空企业提供性能更好的航空发动机，所以他们的新飞机都往体积和载重更大、飞行速度更快、飞行高度更高、操控更为灵便实用等发展，比如可军民两用的四发重型大飞机（其实是为空军打造的战略轰炸机）、第二代战斗机和战斗轰炸机（使用鱼雷和航空炸弹的），这一整代得活塞式螺旋桨飞机或将成为该集团最后在这一方面的航空产品，已经在加紧研究和不断实验验证的第三代飞机都是清一色的喷气式飞机。
“科研实验一代，试飞试制一代，大规模制造销售一代”，这是军工企业不变的真理。当某一代产品大规模走向市场，军事单位已经不担心该产品流入市场、流入其他国家所对国防造成压力的时候，当民用市场已经在大规模装备使用的时候，这就说明这种产品在企业制造领域已经是大规模生产一级，造得越多、卖得越好，那么就赚得更多。
同时也说明，这一代的背后他的儿子已经在企业或者科研单位手里诞生了，但并不怎么成熟还需要一定时间的成长，比老爸更为厉害的儿子自然需要严格的保密和周全的培养，否则怎么可能替代上一代。儿子的出现和成长，预示这孙子的生命已经开始酝酿于更高层次的科研单位手里，他们掌握的永远是高于社会两个级别或者说两代的东西。无论是中航第一集团，还是第三集团。
所以说，中航第二集团将“竹蜻蜓”直升机拿出来向世人观看的时候，其实军队里已经不再重视这种直升机了，但在普通老百姓尤其是外国友人眼里，这可都是宝贝。欧美国家的航空飞机都还是木头疙瘩做的简易飞机时候，中国人的飞机都能直上直下了，直升机这东西虽然曾经在巴黎航展上出现过，但多以试飞失败而告终。
但中国航空工业第二集团，展出了第一代直升机竹蜻蜓明码标价可以出售不要紧，属于活塞式直升机第二代也是最后一代的“旋风”直升机拿出来亮相，不过名称是航空新产品，集团可以考虑有条件销售它。而事实上呢？中航第三集团装备涡轮轴发动机现代化的第一代、总序列的第三代直升机已经在军队里深受喜爱，武装直升机大规模装备军队都要成为必然了，该集团在第四代直升机的研究上已经有所建树，可归根结底，集团作为中国航空企业的一部分，走向民用化、全球市场化的的市场产品，和最高级别的相隔一两代是正常的。
中航第三集团是一个没有多少科研性、以接受第一和第二集团产品订单而生存的企业，其科研力量和规模不如第一和第二集团，但大规模制造的能力却是最牛的，空军和海军航空兵所需的高技术武器是由第一和第二集团生产，但民用领域的飞机，第一和第二集团都是交给第三集团来生产，自己提取部分收益便可。所以第三集团展出的飞机都是民用飞机，客机之外更多的是一些多用途小型飞机，喷洒农药的、通讯联络的等用途飞机技术要求不高，该集团也专长于此。
