第九十九章 都是疯子
年7月1日，第七届中国珠海国际航空展在万众瞩目之下拉开帷幕。之所以称之为万众瞩目，并不是因为往届的航展不够盛大隆重，而是因为本届航展创下了展览会开办以来，参展商最多、参展席位之广、参展面积之大……就连预售的门票数量都比往届更多，而且观众们抢购的热情也是历届之最。
本届航展，在不少人看来终于不再是中国唱绝对主角。参展商中，除了中国航空工业第一集团的成飞、沈飞、哈飞等常参加航展的企业之外，还有中航第二集团的中国商业航空制造公司、贵州飞机制造公司（直升机）、南昌通用飞机制造公司等。
外国航空企业中有来自德国的容克飞机公司、梅塞施密特公司、道尼尔公司等，英国的霍克公司、马林公司、劳斯莱斯公司、哈维兰公司等等，美国的马丁公司、波音公司、寇蒂斯公司、格鲁曼飞机工程公司等……值得注意的是，日本的三菱公司和川崎公司也是受邀参展商，但这两家公司出于某种原因未能参加，不过并未影响航展的顺利召开。
此次航展按照传统，自7月1日开始到7月7日结束，前三日是公众开放及贸易洽谈，后三日是专业交流日，最后一日是国内学生开放日。往届航展最热闹便是第二天，因为第二日会安排大量的飞行表演节目，精彩的飞行特技能够引得观众们的阵阵欢呼热潮。但这一届比较奇怪，自开幕当日便极其热闹，外国参展商纷纷带来了自己的最新力作，从引入中国技术到推出自己作品，而且急急忙忙就拿到了代表着世界最高航空技术成就的珠海航展上露脸，可见这些国家急于被首肯的热切心情。
“早知道波音公司会获得罗斯福政府那么多的资金注入，甚至还由美国政府自掏腰包给其国内航空公司引进技术和设备，这么好的公司就不应该被放弃掉，可惜亚美风险投资公司英明一世糊涂一时啊”
一号航展厅里，陈列着不少货真价实的飞机正被静态展示，曾经还是亚美风险投资公司控股的波音航空公司已经被亚美“变卖”给了摩根财团，不少航展的观众看着如今风光无限，而且已经风光到了中国的波音公司，不少人都对亚美风投的失败之举感到惋惜。
事实上，共和国不少企业逐步被“赶出”西方列强是是一种强大的趋势，被中国盘踞很久的世界工业市场在各国高高筑起贸易壁垒之后，再高的竞争优势也显得毫无用处，全球化经营的企业首当其冲，备受损失。在这样一种背景之下，共和国企业渐渐失去海外市场利润之下，只能选择另选他法，和当地企业联合之外只能选择暂时性的退出各国市场。
这其中就包括转战国内市场和除英法美德日等国在外的中小国家市场的亚美集团，美国国内汽车市场已经渐渐被通用、福特等吞噬，主打美国国内房地产的宏远地产也变卖了所有房产和土地资源转回国内，亚美服饰和亚美风投也将不关紧要的品牌、股票等渐渐卖出，逐步完成了战略收缩。
普通人民只会看到表面现象，就好比此时在航展里到处走动、照相、玩乐的人一样，绝大多数人都是奔着热闹而来，根本就读不懂每一架飞机究竟有何种先进技术，甚至有不少人根本就不知道有些飞机到底有何用途。所以中国企业逐步退出西方国家市场的背后，并不是代表共和国惧怕这些国家，而是实在没有必要和这些国家苦苦纠缠，在金融危机爆发之前，以亚美风投公司为首的中国财团帮狠狠的搜刮了资本主义国家的经济，要说金融危机为何会爆发，这其中也免不了有共和国企业的一番推波助澜。
