第一六五章 “魔盒”倒计时北京时间1947年3月9日14点整，距离德意志第三帝国“魔盒”计划最后阶段的正式实施还有53小时。
从德国慕尼黑辗转回到共和国首都北京的一行华侨所乘坐的航班，终于在万众瞩目之下平安降落在首都国际机场一号跑道上，时间定格在了14点05分，这也是继“2.23黑色空难事件”发生以来，首趟经由里海上空直飞至北京的航班，更具媒体炒作意义的是，这架国航班机是从德国经土耳其飞回的，且四百多名旅客全都是最后一批在德华侨。
上万公里的飞行足以让年轻力壮的小伙都感觉到疲惫难挡，但对于终于脚踏在祖国土地上的德国华商理事会会长薛顺武而言，他的使命才刚刚开始。
前来接机的人很多，自从纳粹德国空军悍然击落伊朗王国皇家航空公司航班以来，许多人都以为中德之间的战争已经在所难免，可令人意想不到的是，十多天过去了，纳粹德国没有给出任何回复，这让遇害者家属再怎么群情激奋也无济于事，除了伊朗皇家航空公司以及多家保险公司赔付了大笔钱款之外，遇难者家属转向政府表达到讨要公道的举动始终未停，而政府也一直表示正不断努力，可时间一拖再拖，罪魁祸首依然嚣张，而公道始终没有。
于是乎，乘坐人类有史以来最大最好的中航c05-2型宽体洲际喷气式客机出行，对于人们而言不再是单纯的高级享受，尤其是往来波斯湾与亚洲之间的长途航线，航线根本没有靠近里海，甚至与德国占领区都还差上还几百公里，乘客都紧张兮兮生怕飞机突然遭到打击而坠落，害得多家航空公司航班上座率不足，且乘务人员反复被同样的问题烦恼，都问飞行安全与否，亦或者是有无军方护航一类的问题。
显然，受“2.23黑色空难事件”影响，许多人都不同程度的患上了轻微的恐惧症，而这种情况似乎正要随着时间继续下去的时候，这架从德国慕尼黑经停土耳其伊斯坦布尔后飞抵北京的特殊包机，让所有为空难事件所恼的人都看到了希望。
中德之间的民航航线早就已经无限期关闭，之前已经有大批的华侨华人从欧洲德国势力地区撤出，两国之间这还是自关系降温至冰点以来首次破天荒的出现民航包机飞行，像是闻到了血腥味儿的鲨鱼群似的，要打破沙锅问到底的记者几乎是群涌而上，长枪短炮纷纷对准满脸疲惫的旅客们，求证各种各样的问题。
作为本次飞行始作俑者的薛顺武没有受到记者们的打扰，刚下飞机不久他就在两个高大威猛的黑色保镖的护送下，乘坐挂有共和国外交部牌照的纯黑奔驰轿车离开了众人的视线，经特殊通道离开了首都机场，直到轿车驶上了机场高速后，前来接机的外交部欧洲司司长田博这才开口说话。
“薛老先生一路辛苦了，您的家人在京过得非常好，就是对老先生在德国的安危十分挂念，不过现在好了，始终坚持要做最后一个撤离华侨的您终于平安回来，相信您的家人也可以放心了！”
早在共和国对德实施第一次经济制裁之时，中德之间的经贸往来就日落千丈，而随着越发紧张的两国关系逐渐降温，往来于两国间的商旅就更为稀少了，到了两国关系高度紧张之时，降低外交关系等级、相互撤侨等就不言而喻了，不过两国之间始终并未爆发战争，这让许多胆大的华商依然试图继续逗留德国冒险经营，直到“2.23黑色空难事件”爆发，他们这才听从了薛顺武的劝告，收拾家当准备回国，然而命运和他们开起了玩笑，德国不允许他们离境了。
禁止离境几乎等同于限制人生自由，四百多名华商难道要成为德国的战争筹码，在关键时候作为赌注迫使共和国不敢采取武力行动报复空难事件？想象力好的有些华商，甚至觉得自己肯定要被关进集中营，像数百万犹太人那样，被德国人批量处死。
