有些问题很显然单靠揣测是不够的，远在共和国首都北京的军情局局长马丽华中将就很清楚这一点，情报不是娱乐，不能等同于儿戏，更加不能妄加揣测，所以她一连两天两夜都没有阖眼睡觉休息，而是守在了军情局总指挥大厅里，随时掌握纳粹德国“魔盒”计划的最新进展。
2月25日，德国武器装备部部长阿尔贝特？施佩尔的专机从纳粹德国秘密大本营狼穴首次直飞到了阿尔及利亚的核试验场，专机是夜间抵达的，不过这架已经对军情局而言熟悉得不能再熟的喷气公务专机很快就被经过试验场上空的光学成像侦查卫星拍摄下来，经分析之后，施佩尔的行踪也就没有秘密可言。
而2月28日，施佩尔的专机又离开了试验场不过这次并未直飞回到德国国内，而是转而飞到了法国境内，并最终出现在了早就被德军改为了军事用途的伦敦国际机场里，而停机坪上紧邻停靠的还有一架同样型号不过编号不同的专机，卫星图片经分析之后，才知道原来是德国海军司令埃里希？雷德尔的座驾，施佩尔和雷德尔两人在伦敦碰头？他们之间会发生些什么？
德国海军一直以来并非是支持德国核物理计划的主要力量，光是在经费方面，德国陆军和空军就投入得更多，不过由于某种原因，德国海军在魔盒计划正式实施之后，一跃超过了另外两个军种，频频拨出巨资来资助核计划的进行，为此德国海军甚至不惜砍掉一些新舰艇的建造计划或者缩减数量，可见支持态度之坚决、力度之大。
施佩尔与雷德尔见面，是不是因为施佩尔要亲自告诉雷德尔首枚原子弹即将试爆的好消息？一项伟大的科学实验即将成功，作为组织者的施佩尔提前告知主要赞助商倒是可以解释，可为何他不飞赴意大利首都罗马，直接去向正和墨索尼里探讨如何应对共和国等国家参战后一系列糟糕局势的希特勒呢？
问题越多越是更能够吸引注意力，军情局早就应军委的命令，将对纳粹德国的情报工作核心放在核问题上，所以就连德国如何应对“2.23黑色空难事件”都未能引起军情局的高度重视，而在核问题上的紧抓不放，也终于让军情局逮住了大鱼。
3月2日，施佩尔的专机飞回了德国法兰克福，而雷德尔的专机则飞去了意大利首都罗马，赶去给希特勒作报告的不是核计划的掌门人施佩尔，而是管辖德国海军装备发展大计的海军司令雷德尔，希特勒和雷德尔有何故事发生军情局无心过问，而回到德国重要核工业聚集所在法兰克福的施佩尔倒是引起了军情局的重视，因为当天的深夜，在曾今运出过一枚核试验装置的秘密工厂，又接连运出了两枚，而这两枚体积明显已经有些缩小，大小类似于一个标准铁运集装箱，更为奇特的是它们竟然很快就被伪装成了标准集装箱。
军情局不敢怠慢，迅速让潜伏在纳粹德国境内的各级情报机构二级响应，全力追查那两枚外表伪装成了集装箱的核弹下落，而经过反复追查之后，这两个集装箱的动向倒是出乎意料的迅速掌控，因为作为苏德战场前线重要后勤物资中转站的基辅火车站始终是军情局高度关注的一个热点目标，长期以来德国运往莫斯科前线的物资军列，包括往来于斯大林格勒的军列都是在这里统一调度。
不得不佩服德国人的小心谨慎，但也许正是因为他们太过于谨慎，以至于让军情局发现了目标。
3月3日凌晨4点05分，最新抵达基辅火车站的一趟德军军列满载着许多集装箱，由于集装箱是英国人的发明，而后却是在大兴推广全球贸易的中国人作用下发展开来，多次与共和国合作的德国也是学到了一套集装箱物流管理流程。
