也有人认为，共和国今时今日的综合国力和影响力，尤其是对世界的依存关系，已经注定共和国离不开这个世界，而世界也离不开共和国，一个真正的国际大国，最少也应该“恩怨分明”，近代历史上的种种屈辱的确是一段不光彩的岁月，可这已经成为了过去，现在的神州大地已经今非昔比，共和国难道还要对过去念念不忘？向前看，还是向钱看？在国家利益面前、在历史使命面前，共和国都应该发挥一个真正世界大国的作用，包容与进取，让历史唯一的作用成为警示教育。
当然，也有人很中立的认为，始终致力于发展经济、增强国际影响力、提升国际地位和增加民族自信心与自豪感的共和国政府，与人民一道，都应该在不忘历史的前提下，包容的理解历史、大度的接纳现实、勇敢的挑战未来，因此，共和国可以对西欧受灾各国的人民提供力所能及的人道主义救助，而并非愚蠢无度的提供帮助，变相支持了纳粹发起的侵略战争则是绝对不行的。
历史的车轮滚滚向前，喷气式客机的速度不容有减，尽管国内国际上的各种争论争议依然在继续，但共和国和朝鲜两支专业救援队伍所乘坐的包机，还是在格林威治标准时间3月28日下午14点11分顺利降落在了一天前才恢复通航的葡萄牙里斯本国际机场。
作为超强风暴登陆的首个袭击地区，葡萄牙南部地区唯一一座的里斯本国际机场始建于1943年，原先是由共和国西北航空工程建设公司承建，可后来由于资金和政策方面的一些原因，这座机场的建设进度拉得很快，也可能是因为当时整个欧洲也就葡萄牙一个国家没有可供喷气式客机起降的国际机场，所以在工程图纸刚刚修改定稿后不久，葡萄牙政府就三令五申让共和国西北航空工程建设公司务必将工期缩短一半，也即是在一年之内就让机场通航。
而在另一边，葡萄牙政府出资成立的航空公司就在第八届共和国珠海国际航展上大展拳脚，一口气购买了不少中航c04型喷气式窄体支线客机，试图在欧洲展开轰轰烈烈的喷气式航空运输业务，他们的确做到了，经过不懈的努力，共和国西北航空工程建设公司在甲方的苛刻要求下，提前完成了工程建设并达到了验收通航标准，也让葡萄牙航空公司的客机能自由往返与葡萄牙与周边其他国家之间。
然而，人类航空技术的发展速度远远超过了他们的想象，在1944年的圣诞节，共和国国航公司就成功开辟了中美洲际航线，横空出世的中航c05型超大喷气式客机让人类的洲际飞行梦也成为了现实，而葡萄牙里斯本机场当初为了在尽量节约成本的情况下抢工期，结果机场起降条件达不到要求，迫不得已之下，葡萄牙政府修改了波尔图机场的建设招标计划以让机场可以满足大型洲际型客机起降标准，同时又让共和国西北航空工程建设公司为他们在最短时间里对里斯本国际机场进行改扩建。
不过可惜的是，第二次世界大战的战火蔓延速度太快，大英帝国衰落的速度远超过葡萄牙人的想象，德国人在大西洋上赢得一系列海战胜利之后不久，葡萄牙就老老实实服服帖帖的跟随纳粹德国了，德国人一到葡萄牙就叫停了里斯本国际机场的改扩建工程，并试图将这座机场改成德国空军的一座轰炸机部队基地，让从这座基地起飞的轰炸机轰炸半径足以覆盖至北非，并辅助德国海军进一步控制大西洋亚速尔群岛周围海域。
最终德国空军没有选择将这座民航机场霸占，不因其他，只因为当初葡萄牙政府听从共和国一著名城市规划设计师的建议，把里斯本国际机场建设成一座经济辐射核心，以带动周边的地区的经济发展，所以德国空军派来的工程技术人员考察后才猛然发现，机场起降条件和净空都不错，可就是周边人多眼杂，根本不利于军事保密，就这样，这座机场的改扩建工程又才得以恢复进行。
