如今，虽然‘玛卡造船’已经拥有了‘远航物流’和‘远东船运’两家客户，启动了‘天澜系列’和‘海丘系列’两种系列船只的制造。正式跻身世界造船企业之林。
但是，这两家企业先天性的不足也就意味着仅仅依靠这两家企业的订单，‘玛卡造船’想要快速发展起来，是一件相当困难的事情。为此，段磊把目光盯上了规模更大，在国际船运界拥有更大影响力的‘环球航运’！
像‘海丘系列’这样的庞大集装箱货轮，也只有像‘环球航运’这样的大公司才能够大量订购，段磊希望越来越多的‘海丘巨轮’能够航行于全世界的各个大洋之中，自然不能只是寄望于‘远航物流’以及‘远东航运’两家企业。
尤其在‘环球航运’于2013年拿下了本格森公司的控股权，试图进军lng业务（液化天然气），势必需要定制大量液化天然气船以开拓业务。而‘玛卡金属’自从成立以来，在‘9镍钢’以及各种特种钢材的研制上一种拥有了极大的突破，正在等待市场的爆发。
若是‘玛卡造船’能够拿下‘环球航运’的新船订单，对于‘玛卡造船’来说，无异于是一剂营养剂，可以帮助弱小的‘玛卡造船’最终跻身世界造船强者之林！
…………
站在凛冽的寒风中，段磊看着从舷梯上一步步走下来的韦船王，心中若是没有一丝感慨那是假的。
正是这位看起来垂垂老矣的老人，自从76年登上‘世界船王’的宝座之后，就再也没有下来，一直牢牢把持住了这个位置。和李超人一样，韦船王已经不仅仅代表他自己，更是代表了香江商界的象征，代表了一个时代的记忆。
虽然这些年以来船王处于半隐退的状态，但是段磊知道，他依旧睿智地掌控着这个庞大的船运帝国，几乎在世界每个角落的港口，都能看到韦氏帝国的船队出没。
对于这种创造历史，而且本身还活在历史中的老人，段磊总是心怀崇敬！
ps：ps：乡亲们五一玩得开心吧？
