这个运动真***奇怪，非要出事故甚至流血伤人才能刺激观众，那跟古罗马时代的角斗场有什么区别？可怜的大臣现在还不知道，因为赛车运动刚刚兴起，人们还没有相应的赛车知识，所以现在的人看赛车是看热闹，等到赛车文化掀起后，那时候才是看门道。
善良的大臣是不太愿意看到战争看到流血的，可偏生赛道旁的救护人员却抬着两个赛车手离开了弯道外的沙地。
王镛站了起来，他的身后并没有其他人，所以也用不着担心有人提出抗议，尊贵的贵宾席赋予了行动上的完全自由。
赛道上，18辆赛车已经拉开了一定的距离。
比赛就是这样，第一个进入弯道的赛车能够保持速度，而后面的要递次进弯就必须减速通过，不减速？那四辆滚出赛道的车就是例子。
因此，第一个通过弯道的德国车手拉开与第二名的美国车手大约15米的相对距离。
这个15米的距离并不算什么优势，高速的赛车只用smenhu.cn秒不到的时间就可以抹平这个差距。
福特举着望远镜密切地注视着他的赛车手，这样的局面不算糟糕也绝对不理想。
赛道上的争夺会愈发的激烈，这样，似乎更能煽动起观众的**。
对于福特来说，自己的车手能够取胜固然好，关键的是要用这个机械的运动来吸引住观众。
因此，激烈的比赛远远比没有悬念的比赛吸引人。
商业性的比赛有商业性的规律，对主办者来说，关键的是观众，关键的是这个国家的赛车运动的狂热！当然，福特本身也是赛车爱好者，自然也关注赛场上的成败。
王镛也知道这项运动商业化后能够带来诸多利益。
跟龙剑铭这样的奸商久了，使他几乎一眼就看穿了里面的玄机，何况，他的任务是要把这个运动尽量地拔高到颠峰状态。
不仅仅是美国，而是全世界。
现场的气氛他不喜欢。
因为他是读书人出身喜欢平静、安详。
而这里，呼喝声一浪高过一浪，发动机的咆哮声一阵阵地袭来，人们的热情散发到无可比拟的程度……不喜欢和帝国的需要是两码子事。
因此王镛必须保持一定的姿态继续待在那里活受罪。
这个赛场上有很多的记者，中国皇家的代表人员在记者眼里也是很重要的，有时候甚至超过了比赛本身。
无奈中，坚持就是胜利。
赛道上，18辆赛车已经分成了三个阵营，第一波是一辆德国车和美国车在争夺首位，第二波则是美国车齐心合力地在压制后面的欧洲车，免得这些不要命的疯狂家伙冲上去威胁第二位的美国车手，因此他们在压速度，使得第一波和第二波之间的距离在持续扩大。
当然，这个距离到了一定程度后就会有特殊的信号通知美国车手，让他们放开来跑。
第三波显然是新鸟，他们的技术比不上老手，人家第二波在故意放慢速度他们也追不上。
因此，赛道上真正值得关注的还是第一波。
这也算是观看赛车的门道，否则那么多五颜六色的赛车早把人的眼睛晃花了。
到最后是谁得了第一也未必搞得清楚。
王镛不想搞清楚，他的任务是最后微笑着发表热情洋溢的讲话，然后给优胜者颁发奖杯和奖金而已。
能够把这些已经陷入疯狂的人诓到上海去观看比赛，那就是大臣先生最大的胜利了，其意义远远超过下场去比赛拿个第一来得重要。
当然，对于财迷大臣来说，还是有很多的好消息支撑着他待在这里。
自从底特律大奖赛成功举办后，当月美国东部地区汽车销售量增加了15，而且几乎都是高性能的车型。
其中大部分是中华车厂制造的双座轿跑车——逐日。
其次，美国石油制品价格在1911年初就来了次大降价，把欧洲公司的产品完全排除在美国市场之外，规模效益开始体现。
而暂时的降价则有助于刺激汽车消费，等到人们离不开汽车的时候，等到汽车文化已经深入人心的时候，石油制品的价格肯定会逐步提升。
不过，就算是现在28美分一桶的原油价格，也是能够让洛克菲勒和龙剑铭笑掉大牙的了。
王镛知道皇帝要耍什么把戏，也为皇帝的高明的主意而折服。
