1918年6月，西线的战事频繁，从德军春季攻势中回过气来的约国军，在聂文青上将有效的指挥下，连续发动了佩罗内、伊尔松和凡尔登战役。
这些地区性的战役规模并不大，但是零敲碎打地不断消灭处于守势的德军，收复了关键性的要地。
同时，因为凡尔登要塞东半部分炮台和外围阵地的肃清，德军再也找不到良好的反攻发力点了。
实际上，德国已经露出了难以为继的疲态。
五月，德国发生了抗议战争配给制配额太少的罢工；受土耳其和前线接连失利消息的影响，国民士气在持续衰落，抱怨情绪逐渐主宰了德国。
这种疲态首先被意大利和保加利亚发现，又因这两个国家尔后的行为加剧。
一直在谋求与协约国和解的意大利于6月7日宣布单方面停战。
6月9日，已经攻迫到那波利一线的泽登南集团军第四师开进罗马，西藏du立师、第十一师则快速向意奥边境挺进。
6月15日，西藏du立师前锋与奥地利第二山地军在维罗那西北部的巴尔山口遭遇，经短暂激战击溃奥军守备部队，进占海拔为1700多米的阿尔卑斯山南坡重要城市阿拉。
中东集团军在土耳其政局初步稳定，黑海海峡被切实控制后，以第六师为先锋进攻保加利亚。
6月19日，沿马里查河河谷进军的第六师装甲集群歼灭了保加利亚后备集团军，夺取省级重镇菲利波波利斯。
同日，塞尔维亚王国军队重返巴尔干半岛，在没有来得及在意大利捞到好处的英第十集团军和两个法国师支持下，积极在希腊－塞尔维亚、希腊－保加利亚边境上做出进攻态势。
6月22日，保加利亚宣布单方面停战，同一天，猎豹坦克就开进了索非亚。
尚占领着罗马尼亚的德马肯森集团军和奥匈军队在突然与之有对立倾向的意大利、保加利亚军队注视下快速撤退至奥匈特兰西瓦尼亚地区。
当面的俄第四、第五集团军和罗马尼亚军残部立即把战线推进到奥罗边境。
6月底，马肯森集团军奉调到俄德战线上加强奥茨曼将军的集团军。
自此，德国和奥匈在事实上已经各自为战了。
远东铁路，没黑没夜的隆隆驶过运兵列车，成百万的中国军人从叶尼塞河河西的回归城出国参战，铁路两侧不断有因为远东铁路的工程而得到活路，因为中国军队大量西调而看到战争结束希望的俄国向着军列欢呼。
黑海海峡，这个三百年来一直没有对俄国完全开放的航道，现在充斥着大量的军舰、商船、油轮。
在刻赤、康斯坦萨、塞瓦斯托波尔等港口，巨大的油库在码头边快速耸立起来，从商船上驶下来的油罐车和铁路油罐车按照东集团军群后勤司令部司令张中道将军的计划，把这些柴油、汽油运向各前线兵站。
码头上，第一师的官兵在紧张巡逻，在他们身后，是一群群刚到俄国的官兵们把陈放在那里的坦克、装甲车、自行火炮、载重汽车……等等军事机械开到前线，武装几乎是徒手乘坐火车到前线的远征军。
七月初，从南集团军抽调的第一、第二航空队到达法园野战机场。
在巍峨的阿尔卑斯山面前，航空队的作战行动要冒很大的风险，而北京又没有轰炸奥地利的打算，这些兵力兵器就自然地转移到西线战场，执行对德军战线后方的大轰炸任务。
这样使得空军司令邸志国中将手里有了四个航空队2000余架作战飞机的强大兵力，也使得西集团军在飞机数量上压倒了其他协约国家的总和。
7月15日，将近4000架协约国军飞机开始对德军后方交通线实施大轰炸，而第七航空队的32架掠夺者D型。
则于18日空袭了德国重要城市——埃森（克虏伯主要工厂所在的德国钢铁工业基地）。
同日，海军航空兵两个联队的战机轰炸了威廉军港，德国人，终于在自己的土地上看到了硝烟和死亡。
轮番地轰炸持续到7月30日，德军统帅部已经无法调动其在西线的任何一个整集团军了。
所有从前线通往德国的铁路线都被炸弹犁了一遍，中国航空飞行部队是存心让这些交通命脉中断个一年半载不能恢复的。
