英吉利海峡上，微波阵阵，轻涛细柔地拍打着战舰。
轩辕号上突然响起了短促的警报声，刹那间，甲板上突然涌出了穿着各色马甲的官兵们，有序地进入各自的战位。
升降机隆隆地开动了，机库中的战机被以一次四架的速度从下层甲板送到飞行甲板上。
结束了作战计划站前演示会的秦关上校，心情复杂而激动地步上飞行舰桥外的露台上。
在这里，飞行甲板前半部分的景象能够一览无余，能够亲眼看到一架架的猎隼从舰艏腾空而起，对被剥夺了作战飞行资格的上校来说，看一看也是好的，可越是在这里激动地看着，就越会去幻想着在这场规模最大的空战中驾驶着自己的战机去一试身手，这心情就越发地复杂，压抑不住的激动、沮丧、羡慕、抱怨统统地涌了上来。
金正奇少将在更高一些的航海舰桥上看着，他的眼光没有去看忙碌的飞行甲板，而是落在上校显得有些寥落的身影上。
他知道小家伙现在情绪不佳，可又能怎么样呢？不能去痛快地到一线打击德国人是缺少了一些乐趣，不过在后方制定作战计划，却能更好的去消灭德军。
咳！这孩子，怎么就转不过弯来呐！？两分钟后，少将和上校并排地站在飞行舰桥上，在一阵阵战机引擎的轰鸣声中边注视着战机的升空动作，边大声地吼叫着交流。
不能不大声一些啊，飞机在连续地升空，这个时候引擎声是绝对不会中断的！几乎在同一时间，英国航空队的哈维－凯利中校和加拿大航空队的科利肖少校带领着48架卡梅尔式双翼战斗机离开了亚眠机场，向北方飞去。
他们的飞机上除了装备两挺双管的刘易斯机枪外，还携带了几枚5公斤的小炸弹。
根据亲王殿下的作战计划要求，英国皇家飞行队要在阿腊斯上空与中国海军航空兵的战斗机群会合。
会合后，英国飞机在1500米的高度折向东北方的根特，中国战机在4500米的高度隐蔽跟随。
这样，最大时速为400公里的中国战机即使保持着150公里的飞行速度伴随英国飞机，也可以在发现敌人后马上进入俯冲加快速度，取得对德国恩里克型战机的绝对速度优势，及时地帮助英国飞行员迎战德国人。
因此，两位指挥官都决心要按照亲王的作战计划一丝不苟地执行。
只有这样才能得到最好的保护，才能得到最大的战果。
前线的康布雷、佩罗内机场上，中国空军第八航空队的一个大队72架战斗机已经发动了引擎，机场上充斥着“嗡嗡”的发动机声音。
这个声音不是完全由飞机引擎制造出来的，还有一辆辆的防空战车在紧张地进入阵地，战车上的高射炮炮管指向蓝天，随时可以发射出炮弹编织出一张空中火网。
更远一些的兰斯机场。
第七航空队的一个战斗机大队已经升空，72架战机在大队长林海中校的带领下爬升到战机的极限高度5000米，先向东北，再根据战局的发展转向西边的根特。
严密的作战计划在执行，能否成功就要看英国皇家航空队能否用几枚小炸弹对德军在根特西面蒂埃尔车站的象征性轰炸吸引出德军飞机了。
按照目前双方机型的比较，能够对付卡梅尔型的德国战机只有恩里克型，老旧的艾因德克尔、阿尔巴特罗斯型飞机在卡梅尔型面前只有挨打的份儿，就好象卡梅尔型在恩里克型面前一样。
不过，哈维－凯利和科利肖两人精心研究出一种双机配合战法来抵消飞机性能上的差距。
这种战法是在7月13日的惨败后创造出来的，今天是第一次大规模的试用。
战法是由双机编队来完成。
一般长机的位置在前，保持1500米的高度，僚机则保持1800米的高度在侧后方跟随飞行。
一旦发现敌机的进攻，长机会通过小角度盘旋来暂时拖延敌机的攻击时间，僚机则继续爬高到极限3000米高度后俯冲，这样就可以处于敌机的后方。
通过俯冲得到250公里以上的速度咬住敌机、开火！当然，这种战法还通过两机编队的一系列机动动作来赢得战场上的优势，其核心就是两机的配合作战。
