更新时间：2012-09-04
在杨丰的亲自主持下，他的汽车厂正式开工建设，他设计的第一款汽车是重三吨的卡车，使用100马力的汽油机而不是用来糊弄人的那台50马力的。
他根本不担心销路，首先东北的军队肯定得买，然后威远重工所属的厂矿，汉冶萍，和他关系密切的江浙富商们，至少第一年绝对会供不应求。
再往后就是一战了，等欧洲打得天昏地暗的时候，还怕没人来买？光一个俄国就够养活自己了，要知道整个一战期间，俄国可是进口了不计其数的汽车。
不过想把工厂建起来，也不是那么容易，首先他得把必须自己生产的几个配套设备厂建设起来，尤其是发动机厂和变速箱厂。至于轮胎则从美国的杨氏集团采购，鉴于美国汽车业的发展，无耻的杨丰让艾薇尔在美国也开办了一家轮胎厂，在1906年就开始生产使用炭黑橡胶，带胶面花纹和帘布的汽车轮胎，下一步计划是一战以后把子午线轮胎整出来，直接打垮米其林。
至于其他的零配件，如果能在国内生产的，则尽量在国内生产，如果国内实在没能力生产，那就只能进口了。为此杨丰又特意去了一趟上海，带着所有准备从外采购的零件样品，正式举行了一场大型的招标会。
让他意外的是，至少一半的零配件，他在这里可以找到合格的生产厂，而且很快他们就拿出了符合要求的样品。这样杨丰算了一下，如果加上在东北生产的，他这辆车的国产化程度，可以达到百分之七十。
而且一旦正式投产，随着需求的增加，这一比例还会大幅提升，但这样一来杨丰又面临一个难题，他如何能够确保供应链的稳定。
从1913年开始，二次革命，护国运动，护法运动，北洋系内战，整个中国到处战火纷飞，他如何能够确保这些供应商不受到波及？
虽然舰队可以提供威慑，但却缺乏控制能力，而且只能在长江沿线和沿海活动，限制太大。除非动用陆军，可是从东北南下根本不现实，除非玩两栖登陆作战，想到这里，他忽然想起一样东西，两栖登陆舰。
当然不是西北风那样的，而是千吨级的中型登陆舰，这东西造起来简单，只要多造几艘，能够投放一个全装的混出旅，那么就可以形成真正的威慑力。如果以后哪个不开眼的敢影响到这些下游企业的生产，我不管你打的是什么旗号，革命也好，独裁也罢，直接出兵干涉。
而且如果以后有在革命或者军阀混战中，杀戮过甚的，同样可以进行干涉。这样至少可以为民族多保留几分元气，省得像原来历史一样，连钢铁自己都没能力生产。
想到这里，杨丰随即南下去了马尾船厂，这里现在只有一艘飞燕级轻巡洋舰订单，正好还闲着好几个船台，以他们的人力，同时开工建造两艘两千吨级的登陆舰没有任何问题。这东西又不是巡洋舰，基本上就是一个大铁柜子，后面加上动力系统和必要的支援火炮，然后杨丰因为航行距离需要很远，所以再有必需的生活保障设施，这个时候的士兵们又不挑剔，用不着像西北风一样，还得给弄上娱乐设施，有吃有喝再有个睡觉的地方他们就很满意了。
而且杨丰的作战范围最远也就是到福建，从烟台出发有合适的港口就停下休整两天，走走停停有半个多月肯定到了。
到了这里船厂以后，杨丰先是去拜访了福建都督孙道仁，他也是旧官员出身，和杨丰同样是陆军中将，不过比杨丰大了二十多岁。一老一少俩中将聊了一会儿，杨丰听他不住地抱怨这都督不好当，上面大总统不信任非北洋系的，下面革命当天天惦记夺权，夹在中间两头不是人。
