虽然说斯柯达在国有化后，处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的ulr、1954年推出的欧雅(vi)及后继弗雷西亚(felii)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜。而且更为重要的是价格便宜，但是具有出色的节油性能，且可靠耐用，而这正是吴志想将斯柯达引进国内市场的一个因素。
在吴志眼里，也许斯柯达成功的最大原因正是在双品牌的战略下，保留百年品牌对于自豪执着、准确的诉求，同时诠释崭新的技术追求的最完美演绎。没错，就是对技术的追求。而这一切都源于斯柯达的两位创始人。
充满“机械味道”的斯柯达的两位创始人彼此都意识到汽车核心技术开发的重要性。在1924年的时候，斯柯达就开始制造飞机引擎。
飞机引擎可不是一般的东西，那可是比汽车发动机还要难的多的东西。注意，这可是斯柯达的重中之重，凭借着这一时期机械技术的味道，而这正是其得以在接下来的30年代中纵横全球的重要原因。当然，这点吴志也看到了。斯柯达在91年4月份加入大众集团前，斯柯达主要生产fvri一款车型，而其已经生产了百万辆fvri了。
也正是因为这样，吴志真的确定了斯柯达的命运了，谁都希望好的东西都在自己的手中。正当吴志越想越入神的时候，广东境内。吴胜利和余乐两人都忙得热火朝天了，一个忙着找地方开店，另一个忙着让分店运行起来。
在这段时间，余乐在经过吴胜利的同意下，在广州成立了惠宁电器分公司，而其主要的目的就是管理在广州已经运行起来的十三家分店以及其他正在筹备的分店。
吴胜利忙着，余乐忙着，惠宁电器分公司门口更是拥挤不堪，每天都有着大量的人被惠宁电器的高薪待遇给吸引来了，可无奈的是，余乐很是遵循吴志的意思，在应聘人员面前用起来优胜劣汰这一招。
而招牌进来的人根本就没时间进行相应的培训，直接让余乐给塞了进去，并让从江西过来的老员工们带着。
看着惠宁电器在自己的管辖下发展的风生水起的，张高利和其他几位省委领导都很开心，再也没有小瞧了这个外来户了。光是分公司的注册资本就让张高利等人张的哑口无言了，那可是整整两个亿的注册资金。还有那崭新的一千万人民币的捐款，亦是让广东省委的人对惠宁电器有了好印象。不过说真的，这印象还真贵。
就因为这样，在筹备新的分店的时候中，张高利代表广东省委向全省打招呼，让他们给惠宁电器行便利，而且在分公司成立的过程中，张高利亦是让下面的人特事特办。
有了省委的支持和金钱的支持，吴胜利和余乐彼此都很疯狂，吴胜利居然又筹备了十五家的分店，也就是说惠宁电器在广东有了整整二十八家分店，其中有二十七家分店的店面都是自有的。
这样一来，按照每家分店十个人来算，惠宁电器广东分公司的员工人数可达二百八十人之多，这可是比惠宁电器的根据地还要多的多。
如今，吴胜利打算带着余乐继续南征北站了，下一站，吴胜利选择了广西。而广东的公司扔给了余乐从深圳招来的资深管理人员管理了。
美国那边，刘梅和李成等人亦是忙着不亦乐乎了，整天都钻在美国相关法律条文中，以做好完全准备。美国这边的虚伪，吴志又不是不知道，后世中就听过美国利用各种乱七八糟的理由阻止中国企业收购美国企业。
所以在李成离开香港准备去美国的时候，吴志就特别交代了李成，让其好好地研究美国法律，以免到时候吃了人生地不熟的亏。
刘梅领衔着李成等人已经拜见过了通用集团，也说明了来意。而通用集团总部也在为自己的冲动而拿到的包袱感到苦闷不已。原本还以为拿到莲花汽车，然后利用其领先的调校技术为自己更上一层楼，也以为自己可以再次让这从英国来的莲花再次美丽地绽放。
可是天公不作美，莲花虽美，但是确实一个中看不中用的包袱，其生产出来的轿车和跑车都是顶尖设计，亦是顶尖水平，但是奇怪的是这莲花汽车永远都是那么地叫好不叫座。
如今，已经有人来登门洽谈莲花汽车了，他们当然是高兴的。高兴的是莲花看似美丽的包袱终于有人要来接手了。
不过在看到刘梅等人均是黄种人后，心里都动了些歪心思了。！~！
