沈阳飞机设计研究所在对米格21的“技术摸透”中，完成了飞机强度计算报告的校核、机头锥强度计算、机翼的强度与刚度计算、飞机战斗性能分析、空气动力特性校验计算等39项课题；进行了27项3300次高低速吹风试验；安排了进气道、飞机共振、座椅地面弹射、飞行等4项试验。
这些东西全是在自己没有丝毫的经验和基础上进行的，通过艰苦的计算和试验，中国军工设计人员一方面补充和校核了设计技术资料，同时也学习和掌握着原设计的方法，为自已积累着经验。
中国人不仅仅限于仿制苏联的成品，他们同一时间开展对西方国家飞机的分析研究，兼收并蓄，吸取诸家之长。
沈阳飞机设计研究所前后对5种歼击机和高空侦察机进行系统的分析研究，提出了研究报告，绘制了部分图纸，搜集整理了某些飞机可供借鉴的技术。
沈阳飞机厂和发动机厂还在试制中逐一解决了钛合金件成型、整体壁板化学铣切、整体机头罩加工、整体密封油箱装配、非金属蜂窝锥体制造等工艺技术关键，完成了各项技术攻关。
这一切工作都是在自然灾害等外来因素的干扰下完成的，很多技术人员饿的全身无力，甚至连爬上飞机的力气都没有；经常有人手持量具，晕倒在飞机上，然而就是在这种艰难的情况下，他们试制成功了2种新合金、涂层等新材料，试验并掌握了4项新技术和新工艺，完全摸透了整架飞机的设计制造工作。
194年，国产2式飞机一飞冲天，正式改名歼7。
现场的无数中国军工人员泪流满面，这架飞起的战机不是一架普通的飞机，它是寄托一个民族，一个大国精神的产物，是飞行在世界东方永远不屈的不死凤凰。
当雷耶尔开始熟悉这架飞机时，他以自己飞行员的**感觉到了这架血统并不纯正的战机身上桀骜的灵魂和独特的品质。
它不象传统的米格21主要强调高空高速的飞行性能，它的进气道调节锥和唇口的圆弧半径都与米格21不同，发动机也有所区别。
这意味着它有着更强的低速空中格斗能力，它并不象苏联的同型战机一样用于截击，而是用于夺取空中优势，争夺制空权。
这是一款为空战而生的战机！雷耶尔猛的踩下了油门，发动机咆哮起来，战机开始左右摆动，进行低速盘旋，这是歼7B战机的一个很优越的地方，它的瞬时盘旋性能要远远高于普通的米格21。
只见歼7B战机在空中左右盘旋，象敏捷的燕子，身形灵活矫健。
雷耶尔的这个战术很快让侯赛因感到了压力，由于F14战机的变后掠翼采取计算机自动调节，而此时计算机的运算水平并未象后世那么发达，因此总是需要1到2秒的反应时间，然而就是这短短的1到2秒，使得侯赛因的F14险些数次冲到歼7B前方，导致侯赛因只好不停的猛拉操纵杆，才刚刚稳住。
这时雷耶尔猛的使用战机进行俯冲，侯赛因驾驶F14紧紧跟上，雷耶尔的蛇行机动动作已经被侯赛因所熟悉，而F14优越的俯冲性能也展露无疑，侯赛因轻轻的精巧的驾驶战机将前方那架耗费了他太多精力的米格机套入了光圈，导弹搜索打开，准备锁定目标。
歼7B飞机的发动机咆哮着，艰难的俯冲着，机翼划破空气，带来阵阵尖啸声。
但在身后F14的威逼下，雷耶尔将飞机的性能发挥到了极至，发动机喘振着，飞机机身猛烈的颤振起来。
尽管它使出了全身解数，但它毕竟是一款老式飞机，面对世界上最顶尖的F14，它能逃过劫数吗？雷耶尔的汗水湿透了飞行服，他的眼神无比凝重，难道就这样输了？他的目光落到了老式的机械仪表盘上，他突然想起了那个惊险无比，也危险无比的动作，他立刻用全身的力气握紧了操纵杆，大声吼道：“伙计，你是最优秀的飞机，不要让我失望！”说完猛的一拉操纵杆……光圈终于定格，侯赛因的脸上露出了胜利的微笑，这架和自己纠缠了太长时间的敌机终于被他抓到了，他轻柔的打开了导弹的电子锁，按住了操纵杆上的发射按钮，然而……眼前的歼7B飞机突然失踪了，侯赛因猝不及防，F14呼的冲了过去，侯赛因心中大惊，紧急拉动操纵杆，飞机立刻开始蛇行机动，以免被对方咬住。
他连忙回头去看，却再也看不到那架敌机的影子。
“他在哪儿？那个混蛋去哪儿了？”侯赛因再也无法保持冷静，厉声冲雷达员大吼着。
“他在下面，正高速下坠！”雷达员急促的声音传入他耳中。
侯赛因将战机侧飞，向雷达屏幕看去，只见一个小小的光点正高速下坠，与F14的距离越拉越远。
该死————竟然是失速尾旋！就这样让他逃跑了！侯赛因懊恼的拍了一下座椅，心中郁闷无比。
同时又有一个隐隐不安的念头从他心底冒出：伊拉克空军的米格21怎么会有如此强悍的低空作战性能？跳至
