至于欧洲，虽然此时A400M大型运输机已经开始筹划，但是这个拖沓的研制项目直到21世纪初还停留在纸上，自然指望不上了。
“伊麦德，我想问的是，如果我们掌握了运十飞机的生产技术。
那么在它的基础上开发出一种新的宽货舱的大型运输机需要多长时间？”刘明突然向伊麦德阿杜里问道。
“您说的是安124级别的还是伊尔7级别的？”伊麦德阿杜里问。
“伊尔7级别的，可以用来进行短途战略运输的飞机！最好货舱能宽一点，不要象伊尔7一样窄，能够让它空运40吨以下的坦克和战车！”刘明说道，他知道，伊尔7运输机的早期型号货舱不够宽，导致这种载重达到40吨的运输机却不能运输轻型坦克，直到后来的改进型才加以改变。
“我想，以我们的技术实力，即使加法国人的帮助，也需要10年的时间！”伊麦德阿杜里盘算了一下，对刘明坦白的说道。
“十年？”刘明吃了一惊，十年太久了，那时已经到了95年以后。
自己可以利用苏联解体的机会购买几架伊尔7运输机暂时对付燃眉之急，但是如果到了95年还没有自己的大运的话，建设伊拉克的空降突击师的目标肯定就会落空。
那么与美军比较起来，伊拉克部队在反应速度和战场投递能力上，还是差距遥远。
难道造大型运输机就这么难吗？刘明突然想起了后世自己看过的一篇报道，上面说乌兹别克斯坦的伊尔7飞机制造厂2000多工人，300多名工程技术人员，就生产伊尔7运输机、伊尔78空中加油机、伊尔114客机等大型飞机。
该厂在苏联解体后设备老化，欠债颇多，人才流失严重，因此很难继续生产伊尔7运输机，导致中国的大批订货被拖延，这起事件对中俄造成了极大的消极影响。
如果在苏联解体时自己能够把它接收购买过来，那么…………但这是以后的事情了！当务之急，还是得把运十飞机继续下去啊！哪怕是赔上钱而没有成果，也要借助这个机会锻炼出一支科研队伍来！刘明无奈的想着。
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