但是他始终想驾驶战机使用自己优异的空中技术与敌人进行一场缠斗，彻底的打服敌人。
平心而论，雷耶尔很喜欢中国的歼7战斗机，他正是驾驶那种飞机逃脱了敌人的追杀。
但当年在苏桑沼泽上空被F14战斗机追的落荒而逃的事迹被雷耶尔引为奇耻大辱，很想再和那个飞行员一较高低。
当F7F战斗机开始装备伊拉克空军时，雷耶尔曾驾驶幻影战斗机和它进行过空中对抗，出乎他意料的是，这种外貌和米格21战斗机略有不同的飞机竟然在近距离空战时威力无比，他驾驶的幻影2000战斗机费劲九牛二虎之力才击败对方。
因此雷耶尔暗暗想道：如果当初自己驾驶的是F7F哪怕是歼7PG型战斗机的话，他也要给那架F14一点颜色看看……但可惜的是，此次长剑一号机队的任务是高空威慑，只能使用中距弹打击那些伊朗战机，严禁他们出击进行格斗。
军令如山，雷耶尔只好驾驶着幻影，目送着战友们驰骋蓝天。
而伊拉克空军年轻的飞行员贾代尔则非常兴奋，他驾驶着正是伊拉克自己生产的F7F型战斗机。
这种飞机的性能优越，在不久前的空战模拟中，甚至连幻影2000都无法在它面前占到上风。
因此贾代尔怀着激动的心情，迎接自己的第一个击坠纪录的到来。
他紧紧跟随着长机，向伊朗空军机群逼近，而地面的引导非常清晰，敌人的态势被传送到了他战机的平面显示器上，空中态势一目了然。
贾代尔当然知道，这些设备都是库塞将军亲自下令安装的，空军中曾有些官员认为在米格21飞机上安装平显得不偿失，没有必要，结果被库塞将军叫去大骂了一顿，甚至说他们不注意军事装备的发展，不是一个称职的官员，结果这些人回来后全部歼7系列飞机都装上了平显。
想到这里，贾代尔不禁非常感激库塞将军，要不是将军的坚持，我们这些飞行员哪有这么先进的设备使用？正在他想象的时候，耳机传来长机萨穆拉上尉的声音：“0号，2点方向发现敌机，保持编队，跟我冲上去。”
贾代尔身上一热，立刻驾驶战机跟随长机向2点方向冲去，他自觉的将飞机间的距离拉开，保持着1000米的松散编队，稍稍落后于长机。
只飞了1分多钟，飞机上的SR雷达上立刻显示出了一个光点。
“抓住你了！”贾代尔眼睛一亮，驾驶飞机紧紧跟随长机冲了上去。
F7F型战斗机上的是一种SR雷达，它不是歼7M型战斗机装备的22型“空中巡逻兵”，而是由VI公司和意大利伽利略公司联合开发的小型机载雷达，性能和后世伽利略公司的Grifo7型雷达比较接近，但比Grifo7有着更好的分辨率。
它对战斗机大小的目标的探测距离为30公里，因此在现在只有10多公里的距离上自然可以轻松的发现体型庞大的美制F4“鬼怪”型战斗机。
两架F7F保持着编队向一架落单的F4“鬼怪”型战斗机扑去，当他们已经逼近到7千米的时候，伊朗空军的飞行员才发现了从云层中冲出的两个“米格”战斗机。
虽然伊朗飞行员同样勇气可嘉，但他并不愚蠢，远远看去这两架敌机肯定是伊拉克的米格21，甚至有可能是从中国买的歼7飞机。
F4鬼怪式飞机在大多数任务上都要比米格21更好，但是唯独在空战中比较的笨重，面对米格21常常落在下风。
驾驶F4和米格21进行空战，最好的方法就是使用麻雀中距离导弹远程打击，一旦被米格21近身，就是F4的恶梦了，这一点早在越南战争时就被美国飞行员无数次的验证过（其实在近距格斗时，在特定环境下，F4的持久盘旋性能要强于米格21，只是实战中很少有这样的机会。
有兴趣的书友可以参考“能量机动性”原理的相关知识）。
因此伊朗飞行员一见来了两架米格21，立刻放弃了空战的念头，一个机动转弯就想爬升逃走。
