如果他们率先让普锐斯大量的被人们接受的话，那以后他们就可以把他们的一些标准施加在其他的后跟进的汽车企业身上，这样一来那些后跟进的企业，就要付出惨痛的代价。
这也正是金小强为什么现在，在天朝的燃料慌刚刚开始冒头，油价刚刚开始上扬的时候，就开始着手研究混合动力车的最主要原因。
〖日〗本人你可以补贴丰田，让混合动力车成为被人们所接受的新能源概念车，不过今后你们想要制定规则的话，那可要看咱们华阳动力愿不愿意。
毕竟现在你们的普锐斯技术也并不是特别长的成熟，使用电动模式的话，也行驶不了多长的距离，而且还是在使用铩氢电池。
这样的车在〖日〗本和美国卖一卖还是可以的，可是拿到天朝来的话，那肯定是完全卖不动，就像后世的普锐斯三代一样，就算是你在国外买的在火，但是你拿到天朝来，一样是歇菜。
别的原因不多说，就从咱们根本就没有汽车充电站这一点上来说，你这车在天朝就卖不动。
所以金小强现在要是想搞混合动力车的话，那他肯定就要搞出一台比普锐斯还牛逼的混合动力车来。
这就要从锂电池上面下手了，众所周知，现在普锐斯上面使用的是铩氢电池，而后来天朝的第一家搞出电动车的BYD，用的是所谓的铁电池。
这两种电池，和后世所大面积流行起来的锂电池，那根本就是没法比。
其实在1992年的时候，〖日〗本的索尼，就已经开发出来了锂电池，只不过那时候的锂电池并1i是很稳定。
搞科研的人都知道，锂是一种非常活跃的金属元素，这种金属元素一旦要是和氧气直接接触的话，就会产生爆炸。
所以这种电池，在当时也是相当危险的一种电池，后来〖日〗本人用了很多办法，终于是把这种电池小型化了，能够用在手机和电脑上，不过现在的锂电池还是不太稳定，而且目前的锂电池生产成本太高，所以还没有大面积的推广。
这种降低成本的方法，也就是最近的一两年才成熟起来，并且在07
年开始，才大规模的在手机的电池上获得了大面积的推广。
不过那也只不过是小型的锂电池而已，在大型化的锂电池，尤其是混合动力车上面使用的大型号的锂电池，却一直没有取得太多的突破。
后世的时候，BYD曾经研制过一款混合动力车，当时这款车的概念是，在纯电动的情况下，车子可以行使50公里，这已经是个相当了不起的数据了。
不过天朝的消费者却依旧是并不买账，要知道五十公里，对很多人来说，这样的距离，还不够在市区里绕上一圈呢！
所以制造一款好的，能够被普罗大众所接受的混合动力车的关键，金小强清楚的很，那就是你要有一款非常强大的电池。
咱们国内日前关于锂电池的研发也是起步了没多久，有几个国家级的实验所在做这方面的研究，但是却迟迟不能取得突破。
而这次华阳动力大规模的招兵买马，很快就来了很多原来在国家级研究所工作的研究人员，这其中一个叫做宾信微的人就引起了金小强的特别重视。
他最开始注意到这个人的原因，就是因为这个人的姓氏，确实是比较怪异，姓宾的人确实是比较少。
而之后能够引起金小强注意的，就是这个人的简历。
美国MIT硕士毕业，甚至曾经在美国的国家级实验室，橡树岭实验室工作过二年，后来回国，回国之后就一直在天津的电源研究所工作，现在已经在天津那边干了三年的时间。
对这个人有了兴趣，金小强就亲自参加了这个人的面试工作。
“宾先生，你是电池方面的专家，而且我看你的简历上面写的很清楚，你在美国的橡树岭，还有在天津的电源所都工作了有段时间了，我想听听你对锂电池的见解。”
在面试的时候，金小强索性就很直白的问这个宾信微到，有没有料，那就要看他怎么回答了。
