而美国的大汽车制造商们，则还是在痴迷于大功率，大排量的豪华车设计，所以在技术上也没什么推陈出新的地方，出了一个HEMI技术，其实也就是气缸转换工作技术。
说白了就是一款6缸的发动机，在需要工作量大的时候，保持6缸工作，但是如果不需要就切换工作状态，使用3个气缸来工作，从而达到节能减排的目的。
这样的技术，后来的本田雅阁的八代3.5版本，和卡迪拉克都用过，不过发动机的工况并不是很好，所以并没有普及开来。
倒是大众的的缸内直喷技术做的不错，后来应用到了很多的车型上，成为一大卖点。
目前的汽车发动机一般都使用的是多点电喷技术，这多点电喷技术，就是在发动机工作的时候，将燃油喷入到发动机的进气管里，然后吸入气缸燃烧工作。
而缸内直喷，则是顾名思义，是直接在每个气缸上加一个燃油喷嘴，这样直接将汽油喷入到汽缸里，这样的效果，就是因为在汽油从汽油泵里面吸出来，在经过高压泵直接喷入汽缸，燃油压力高，雾化好，这样燃烧更充分，从而达到更加省油的目的。
这项技术其实是起源于三菱的柴油机的直喷技术，现在大众想要把这项技术，转化到家用轿车的汽油机上面来。
不过按照金小强的记忆理解，后来大众做成功了，而且做的还很好，从而直接导致了在十几年过后，各大汽车厂商对这项技术都是趋之若鹜，纷纷投入研究，从而没多久就使得这项技术很快在汽车市场上获得普及，成为主流。
目前金小强他们的华阳动力的起点，其实并不高，要比那些国际知名厂商落后很多，可是如果想要做大做强，要想在今年的汽车市场上，让人们认识华阳这个品牌，就必须要拿出自己的独门绝活来。
要知道每一个汽车厂商的成功背后，可都是有着人家自己的独门绝活的支撑的，而且这独门绝活也会相当的影响你的品牌在市场上的认知度，和市场份额。
而且以后想要和那些国际汽车巨头，在天朝市场，还有海外市场上掰手腕，没有独门绝活，那还玩个屁？
所以金小强打算在这项今后获得普及和消费者认可的技术上面，做一做文章。
不过在考虑山寨那些技术之前，金小强先想到的是，先要完善自己的汽车品牌体系。
目前他是山寨了一款索纳塔第八代，还有斯柯达的明锐轿车，索纳塔第八代他是打算针对今后的中端市场的，将会配备2.0和2.4等一系列的CVVT,或者是DVVT，甚至是配备涡轮增压的一系列发动机和5挡手自一体变速器。
而明锐则是针对初入门级别的新手，还有一些对汽车知识很熟悉的老手的，而且这款车的车身尺寸刚好符合了小型车的入门规格，正好丰富了他们华阳动力的车型。
而且这款车还会配备1.6,1.8两款配备CVVT和DVVT技术的发动机，以及五档手速或者是六档手速的波箱。
这两款车型前不久金小强也曾经和王骄以及厂子里的其他管理人员，一起讨论过命名的问题。
要知道一款车的车标和命名的好坏，在天朝市场上也会成为一个影响市场销量的总要因素。
最后几番争论之后，金小强最后决定将那款索纳塔第八代的车型命名为逸动，而这个名字也得到了管理层的一致认可。
毕竟这车身飘逸，甚至略带着科幻的外形，实在是太霸气，太漂亮了，完全可以秒杀目前市场上大部分的车型。
而那款斯柯达的明锐，则保留了明锐的名头，毕竟这时候斯柯达的明锐还完全没有进入天朝市场，大众方面肯定也没考虑过给这款车取这么个天朝名字呢。
而这明锐的称号，也得到了大家的一致认可，虽然没什么出奇，但是也没什么不对的地方，正好符合这款车中庸的外形和气质。
这款以原本明锐1.6研发的车型，车身本身也有点短板，那就是车身过短，只能符合小型车的标准。
要知道这款车的配置和外形都很过关，要是放到市场上，金小强有信心他会很快赢得消费者的欢心，但是毕竟车身过短。
要知道天朝人很多都有三厢车的情节，而且很多喜欢中庸外形汽车的购买者，尤其是三十到五十岁这个年龄段的消费者，毕竟不一定都喜欢短小的车身，尤其是驾驶过雅阁或者是凯美瑞的车型的消费者。
所以最后金小强一咬牙，又直接剽窃了后来一款在天朝市场上的大众神车的外形，那就是后来大名鼎鼎的捷达拉皮车，大众朗逸。
实话实话后世这款捷达的拉皮车，无论是在性能上还是在配置上，都是那么的不尽如人意，可是他的销量却年年占据着天朝小轿车市场的销量之冠。
这当然和他前面的那款VW车标，还有他的外形有着很大的关系。
不过有了金小强这个妖孽的出现，他只能对大众在肚子里说声抱歉，对不起这条给捷达拉皮的路你也别走了。
