三来也是为了摆脱天朝消费者对于自主品牌的认识，什么自主品牌就是垃圾，或者质量就是不行，或者是你们凭什么买这么高的价钱等等这些狗屁的想法，金小强就是要粉碎天朝人在高端产品上不自信的这种态度。
咱们天朝人不但行，咱们甚至还可以比他们做的更好。
这以为了将这新君威和新君越打造成华阳动力未来的高端品牌。金小强可是下了决心，huā了大工夫的。
从博世引进缸冉直喷技术，整合涡轮增压和VVＴ，以及缸内直喷技术的ECOBOOST发动机，就是为了这辆车所准备的。
而为了衬上这款车够高端的名头，他还准备将福特未来的那款双离合变速器给山寨出来。
有了这么多的高科技光环的卖点的炒作之下，金小强就不信了，自己这款车还火不起来？
汽车的高端产品，他之所以能够被称得上是高端产品，那你里面就必须要有对得起他的价格高科技含量。
就比如宝马，大家都知道宝马好，可是宝马为啥好？他的车子到底有啥出奇的地方，可是很多人说不出个所以然来，但是在懂行的人看来，这是个非常简单的问题。
懂车的人都知道，其实在宝马内部有个不成文的说法，那就是其实3
系的宝马都不是宝马车为啥？
宝马最值钱和最值得引以为傲的其实也就是他的直列Ｇ缸发动机，以及他的底盘调校技术而已其他的其实真的没什么可取之处，之所以这么有名，一来是因为白人的大白人沙文主义至上的情怀在作怪而来就是靠炒作。
其实很多〖日〗本厂商打造的精品车，无论在性能还是地盘上都不见得比宝马差。
而宝马的直列6缸发动机，则确实是不得不说的独门绝活，也是他的车价之所以能够买的那么高的一个高科技支撑点。
现在5缸的汽车很多，而大家也会经常看到某车的后面标着V6的字样这就表示这款车是6汽缸，并且是呈ｖ字型排列的6汽缸，也就是前三后三对列。
而宝马的6缸，则是呈一条线直列，其实这样的方法早就已经被很多车商所摒弃了，因为这种排列方式，有着占空间，车头不好布局，而且发动机的重量，共振问题不好解决噪音大等等缺点。
但是宝马却把这些问题都很好的解决了，而且在加速时马力的爆发，还有噪音方面都做得是面面俱到，甚至非常突出，而这些有科技含量的卖点，也就成了宝马后来炒作的至关重要的因素。
而奔驰就更不必说了偏重商务的风格，大气稳重，再加上在发动机上确实是厉害，人家甚至能够做出十缸的发动机出来再加上百多年积累下来的口碑，和历代各行各业的大人物们对这个品牌的偏爱这样的车子想不高端都不行。
光这两款车就足以说明了高端车之所以高端的奥秘，一方面就是炒作，而另外一方面则是你要有对的上你高端身份的科技含量。
只要你有相应的技术含量，那么剩下的就简单了，只要你炒作得当，那么这款车想不火都难！
而在2004年，金小强目前的设计理念，所设计出来的这个家族系的新君威和新君越的外的，配上他打算给这两款车加载的ECOBOOST的发动机，和6ＡＴ，甚至是6速的双离合变速器，以及其他的丰富的电子设备的装载，都会让这两款车充满了高端车的气息品味。
可以说这两款车，从他们诞生在金小强的手里之初，就已经具备了一流的贵族血统。
只要车子造出来，在加上到时候好好的宣传和适当的炒作，以及准确的定价，到时候这两款车无论是在国内还是在国外，估计想不火都难。
毕竟在后世看来只能说是一般的ECOBOOST发动机，和6档双离合变速器，在2004年这个年头可是充满了看点和噱头。
要知道现在大众也不过时刚刚把缸内直喷的理念抛出来不久，宝马和奔驰也不过时刚刚在跟进而已。
如果现在金小强他们华阳动力就立刻抛出了，将缸内直喷和涡轮增压以及VVＴ技术整合在一起的发动机，那么就绝对会在整个汽车行业掀起一阵腥风巨浪。
到时候那些欧美〖日〗本的汽车巨头，非得吧金小强和华阳动力给恨得咬牙切齿不可，只不过对于这些，金小强都不在乎。
乌云毫不犹豫的答应了金小强的要求，她看着那些电脑上的图纸，自己的心里都甚至已经都有些迫不及待的想把这些图纸变成现实了，毕竟她也是一个对汽车充满了**的设计人员。
而金小强对于把这些图纸什么的交给乌云，还有厂里的设计人员什么的，他也同样是一点都不担心。
因为这些图纸，他可都是有法律保护的，他早就已经通过香港的那个律师团队，专门申请过专利了。
而且他对自己找来的这些工程师的人品，也是相当的信得过，这些人也没让他失望过，就算有人想偷偷做手脚，在他的工厂的严格保密措施下，恐怕也不是那么好得手的。
