光辉集团和高盛谈妥收购三洋的事情之后，紧接着高盛就快马加鞭的搞定了大和证券和三井住友银行，其速度之快，让江辉有一种感觉：不会是掉坑里了吧？
不过即使在其他人看来是个坑，也没有关系，熟知未来发展的江辉，觉得三洋单单电池和电机相关的技术和工厂就价值几十亿美金。
后世汽车动力电池排名第一的厂家曾经长时间被松下电池给霸占着，靠着特斯拉独家电池供应商的身份，松下电池的日子过得很滋润。
而排名第二的就是catl，也就是atl的动力电池部独立出来的一家新公司。
而松下电池的技术最主要就来源于三洋的收购，在此之前，松下电池虽然也还算不错，但是离行业顶尖还是有比较大的距离。
现在，三洋和atl都已经是光辉集团的囊中之物，到时候电动车时代来临了，大家发现，原来所有的汽车厂家都在给光辉集团打工。
电动汽车之所有发展比较缓慢，最主要的原因就是电池。
一方面，电池的能量密度不足，导致续航里程没有办法和传统的燃油汽车相比。充电几小时，智能运行一百多公里，有什么前途？
另外一个方面就是电池的价格居高不下。
锂电池很普遍，平常大家去买也就是几块钱一对的事情。电动汽车上用的锂电池也没有比大家日常使用的高级到哪里去，但是经不住人家使用量大啊。
就医特斯拉的电动汽车为例，使用了将近7000颗18650电池。
18650电池是什么?
18650是锂离子电池的鼻祖-索尼公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
作为最早的锂离子电池，18650电池是目前世界上最成熟、最稳定的电池组合，至今仍然占据领先位置。天朝每年生产18650电池约几十亿节，这一数据远远超出其他材料的电池。
18650电池寿命理论为循环充电1000次。由于单位密度的容量很大，所以大部份用于笔记本电脑电池，除此之外，因18650在工作中的稳定性能非常好，广泛应用于各大电子领域:常用于高档强光手电、随身电源，无线数据传输器，电热保暖衣、鞋，便携式仪器仪表，便携式照明设备，便携式打印机，工业仪器，医疗仪器等。
但是，自从电动车上开始使用18650电池之后，汽车用电池迅速的成为使用量最大的产品。
一台车7000块，一万台车就七千万块。
而汽车的产量可是动不动就是几十万，上百万的。虽然电动汽车还没有达到百万这个数量级别，但这也只是时间问题。
一台电动车的成本，锂电池至少占据了三分之一，如果售价不是很高的车，电池成本可以占据一半以上，当光辉集团垄断了这个领域之后，所有的汽车厂家，那就是真的在给光辉集团打工了。
买电动车，还不如说是买电池送车壳！
电动车除了电池这个核心零部件之外，还有一个非常重要的零件就是电机。
电机由三部分组成：定子、转子、壳体，电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机，它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转，正转即为向前行驶，反转即为倒车。
新能源汽车在正转加速行驶过程中，电机为负扭矩，扭矩的精确意味着新能源汽车加速速度的快慢。当扭矩产生误差时，需要电机来完成的新能源汽车加速，里程数则转变为需要消耗同等能量的电池来完成，而电池的成本相比电机较大，因此新能源汽车电机的效率和性能至关重要。
一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀，而这正是三洋非常擅长的领域。
其实，三洋在最开始制作洗衣机的时候，就已经在大力投入资源研究电机，后面有慢慢的拓展到传统燃油汽车的电机以及混合动力系统的电机。
