——一条是西线，一条是北线。
西线是沿着传统的海上丝绸之路一路向西，穿过印度洋，绕过非洲南端的好望角，进入陌生的大西洋海域。
此前中国的航海技术主要应用于南海和印度洋海域，且已有较为成熟的航线和贸易网络。从广州或泉州出发，利用东北季风，途经菲律宾、印度尼西亚，抵达马六甲海峡，再到苏门答腊岛北部的班达亚齐，这是此时商船常用的航线。
此后，可继续前往印度、阿拉伯半岛，甚至东非海岸。
接着，再从东南亚继续向东，到达新大陆。
北线是从渤海湾出发，沿着高丽半岛、日本列岛向北航行，穿过寒冷的鄂霍次克海，试图寻找传说中连接大陆的“冰桥”。
虽然东南亚和太平洋海域的气候相对温和，更适合这时的船只和航海技术，不过由于此时的航海主要依靠季风和洋流，长时间的远洋航行需要充足的物资储备和有效的船上补给系统，此外，横跨太平洋、印度洋需要面对广阔的海域和可能出现的各种危险，如风暴、海啸、缺乏淡水和食物等，这些都是巨大的挑战。
以至于，不少船队都消失在了茫茫的大海上，永远也回不来了。
但幸存者和前仆后继的航海家和冒险家从未放弃。
他们曾误打误撞登上非洲西海岸的土地，与当地部落发生过冲突，也交换到了象牙、香料和独特的热带木材。
有船队尝试沿着海岸线向北航行，遭遇到了十字军东征，或是被十字军打劫，或是被阿拉伯帝国的残余势力、塞尔柱突厥人、阿尤布王朝抢走商品甚至是海船；或是被欧洲中世纪小王国的警惕驱逐。却也带回来了大量的黄金、白银、特色农作物等物品。
北线的艰难主要在于极端的低温：冬季海面常常结冰，船只需要破冰前行，船员们即便裹着厚厚的皮毛，也时常冻得失去知觉，不少人因此冻掉了手指、脚趾。
途中，他们曾在西伯利亚的冻土带登陆，与以渔猎为生的部落交易，学会了用海豹油取暖、用冰屋御寒，还带回了耐寒的驯鹿和北极狐皮毛。
有船队尝试穿越白令海峡时，因冰层太厚被困数月，靠捕猎海象才得以存活。
他们也曾误将一些小岛当作大陆，耗费大量补给后失望而归。
但同时，每次失败都让他们更熟悉北极的洋流与季风。
经过十六七年的探索和总结。
西线：
洪武九年，有大宋的船队跨过印度洋，继续向西航行，抵达巴哈马群岛中的圣萨尔瓦多岛，之后，他们继续航行，到达古巴岛和海地岛，并在海地建立了据点，然后返航。
洪武十一年，有大宋的船队抵达加勒比海的更多岛屿，包括波多黎各、牙买加等。
洪武十三年，有大宋的船队首次抵达南美洲北部的委内瑞拉海岸（奥里诺科河河口附近），但他们仍认为这是亚洲大陆的一部分。
去年，有大宋的船队探索了中美洲的洪都拉斯、巴拿马等地海岸线。
前几天，到了南美洲的大宋船队返回广州港，他们带回来了赵俣特意要的橡胶树、玉米、土豆、红薯、辣椒等农作物，还带回来了不少其它大宋没有的农作物。
广州知州得知此事了之后，在第一时间派人快马加鞭来向赵俣报捷。
巧了。
洪武十四年，北线的一支船队，在夏季冰层消融的短暂窗口期，成功穿越了白令海峡，踏上了美洲大陆的北部地区。
这里虽然气候寒冷，但河流中盛产鲑鱼，森林里有成群的野牛，更重要的是，船员们在山脉的岩石中发现了丰富的铜矿和铁矿。
他们在岸边树立起大宋的旗帜，并带着矿石样本和绘制的简易海图，历经千辛万苦返回了大宋。
朝廷立即派人去建立据点，并派人继续探索北美洲。
经过几年的探索，一支船队带回来了玉米的种子，以及菜豆、利马豆、向日葵等农作物的种子。
就在西线的船队到达广州的第三天，北线的船队也回到登州。
双方的捷报几乎是同一时间送到了赵俣的手上。
当时，张纯和李琳正好在赵俣身边，所以在第一时间知道了这个好消息。
张纯觉得，如今新大陆已经发现了，赵俣的儿子们也都快长大了，也应该为分封布局了。
